Tips para adquirir un casco de motos seguro

cascos para motos

Cascos para motos

Los cascos para motos son unos de los elementos fundamentales con el que todo motociclista responsable debería de contar para asegurar su integridad física. Diseño, materiales, pruebas de resistencia, estos son puntos esenciales que permiten conocer que tan fiable es un casco. Si no conoces estos modelos, te presento una serie de tips que puedes seguir para elegir el casco de seguridad adecuado.

Elige un casco homologado 

Es el primer factor que debes considerar. Todo casco con alto indice de seguridad debe haber pasado por las pruebas de resistencia mínima que están establecidas en la normativa del país. La etiqueta de homologación es la prueba más factible para saber si el caso esta o no en condiciones de ser usado y puede soportar un golpe fuerte.

Ten en cuenta la caducidad de los materiales 

Aunque no lo parezca, materiales como el polícarbonato, que es empleado en los cascos, tiene una vida útil de cinco años, pues después de este período su resistencia comienza a deteriorarse rápidamente. En el caso de los cascos construidos a partir de vibras, su vida útil puede ser más prologada siempre y cuando se le tengan los cuidados adecuados, sin embargo, al cabo de los años es importante realizar un cambio, el promedio es de 7 a 9 años.

Recuerda que si ya has tenido un accidente, lo ideal es cambiar en casco de inmediato, pues el golpe pudo comprometer la integridad del modelo y puede que no resista de la misma manera el siguiente golpe.

Nunca compres cascos de segunda mano 

Probablemente lo veas como una ganga, pero comprar un casco de segunda mano no es recomendable. ¿La razón? No sabes que ha pasado anteriormente con el casco, puede que tenga un daño en su estructura y que sea un riesgo más que una protección, así que evita caer en la tentación. Recuerda a veces lo barato puede ser contraproducente.

Opta por una ventilación adecuada

Uno de los consejos básicos que debes seguir para adquirir un casco es asegurarte de que su diseño permita una buena circulación de aire, con la finalidad de evitar que el calor se encierre en este zona y la cabeza pueda permanecer lo más fresca posible durante su uso.

Además de eso, es importante tener en cuenta que su manipulación debe ser sencilla y tanto apertura como cierre sean fáciles.

Ten en cuenta el peso y la comodidad 

Mucha gente considera que entre más pesado un casco es más seguro, pero actualmente no es la única variable que se toma en cuenta. Un peso excesivo también puede ser contraproducente en el manejo de la moto e incluso ser la causante del accidente. Lo idea es encontrar cascos que no pasen rebasen los 1.4 kg.

Otra cuestión importante a tener en cuenta es la comodidad dentro del casco. Las almohadillas no solo son muy acolchadas para ejercer la sujeción adecuada en el casco, también permite absorber la mayoría de los impactos directos. Ten en cuenta el tamaño y ajuste interno, así como el material del que se encuentran hechas las almohadillas. Como consejo, es importante que sean fáciles de quitar y montar para poder mantenerlos siempre limpios.

Opta por modelos integrales

Probablemente existen modelos mucho más atractivos a nivel estético, pero en cuanto a seguridad, los cascos integrales son los mejores. Cubren todo el cráneo, el rostro y la mandíbula, en síntesis, todo la cabeza. Su diseño además de cubrir el factor de protección suele ser aerodinámico, lo cual permite una mejor conducción en carretera y evitará esa sensación que puede provocar el golpe constante del aire contra el rostro.

 

Conductor principiante, estos consejos son para ti

cursos de manejo

Cursos de manejo

Para aprender a conducir correctamente puedes optar entre buscar cursos de manejo completos que te puedan enseñar tanto la parte técnica como práctica, o bien pedirle a un conocido que te muestre todo lo que tienes que saber para poder estar detrás de un volante. Para calmar un poco tus nervios y no empezar tus clases en blanco, te dejo algunos consejos que te serán útiles como conductor principiante.

Ten paciencia 

Para aprender a manejar, ante todo, debes tener paciencia. Desde las primeras prácticas, las maniobras que se ejecuten, los primeros paseos, todos serán movimientos lentos que tendrás que irás aprendiendo poco a poco. Manejar no es una habilidad con la que se nazca, sino que se aprende paso a paso. No te des por vencido si en tus primeras lecciones fallas o te pones nervioso, ante todo, se debe tener perseverancia.

Checa todo antes de encender el motor

La altura del asiento, la posición de la palanca antes de encender el automóvil, etc. Antes del encendido, familiariza a tu pie con el movimiento de los pedales para que comiences a mecanizar las acciones que debes hacer al introducirte en un automóvil. Si lo haces constantemente, a la larga esto se volverá parte de tu rutina como conductor responsable.

Educa tu vista 

Ante todo, se debe de educar la vista para manejar, esto es: aprender a mirar a la distancia, tratar de anticiparse a los movimientos que se tienen adelante, sobre todo si se piensa manejar en autopista, ya que esto permite que el conducir maniobre en consecuencia y evitar posibles percances.

También se entrena para prestar especial atención en las zonas con curvas o las áreas donde la visibilidad llega a variar, así como otros elementos que se pueden encontrar en la carretera: otros conductores, peatones, vehículos de carga pesada, motociclistas, bicicletas, etc.

Encuentra tu posición al volante

Lo primordial para una buena conducción es mantener una correcta postura al estar sentada frente al volante. Son pocas las personas principiantes que se toman unos momentos antes de encender el auto para ajustar el asiento a su gusto y para su mayor comodidad. Sin embargo, la mayoría se conforma con ajustarse al asiento. Ese es un error que puedes evitar de manera muy simple: la distancia que debe tener el cuerpo del volante es la misma que la longitud del brazo. Las piernas debe quedar estiradas y pero lo suficientemente cerca de los pedales para maniobrar sin moverte del asiento.

Aprende a colocar los pies en los pedales

Mientras que para manejar los autos estándar es necesario ocupar ambos pies (Uno para el clutch y otro para alternar entre velocidad y freno) en el caso de los automóviles automáticos lo más recomendable es usar solo un pie, para no entorpecer el sistema al querer pisar al mismo tiempo ambos pedales.

No olvides ajustar los espejos

Tanto el retrovisor como los espejos laterales son una parte fundamental para aprender a mantener una distancia prudente respecto a otros coches. Todos los espejos pueden ser ajustados según la altura de las personas, por ello es necesario que antes de echar a andar el auto, ajustes los espejos a la altura adecuada para que cubras toda la periferia trasera.

Aprende a no tener distracciones

Aunque esto parece del sentido común, gran parte de los accidentes automovilísticos han sido consecuencia de “pequeñas distracciones” que los conductores tienen al alcance. Por ello, es importante mencionar este punto. Lo mejor de estar aprendiendo a conducir es que puedes desde un inicio acostumbrarte a no tener ninguna distracción al alcance y centrarte en el camino. Es decir, dispositivos móviles y de entretenimiento. La mejor alternativa es colocar este tipo de artefactos en una zona que no  sea de fácil acceso durante la conducción, de esta manera la tentación puede minimizar.

Mantén la distancia adecuada 

Aunque en autopista y en general, por el tráfico de la ciudad son pocas las personas que respetan la distancia de seguridad necesaria entre un auto y otro (aprox. el espacio de un auto) son pocas las personas que lo llevan a cabo mientras conducen. En el caso de los conductores principiantes, es importante que tengan una distancia prudente respecto a otros autos para evitar colisiones por alcance o confusión de pedales (principalmente para los más novatos) así como que exista una facilidad para poder adelantar a conductores cuando se necesita un ritmo más rápido.

Conoce lo básico del automóvil

Aunque no es necesario saber de mecánica automotriz para hacer uso del auto, siempre es bueno aprender lo básico de cada pieza que pueda afectar o interferir con la conducción diaria. Los elementos básicos que no deben quedar si cubrir son:

  • Batería
  • Radiador
  • Neumáticos
  • Aceite

¿Qué protección se debe usar cuando se anda en moto?

hebotech

Hebotech

A diferencia de un automóvil, transportarse en motocicleta conlleva un alto riesgo en caso de sufrir un percance o accidente, pues el usuario se encuentra mucho más expuesto y los grandes impactos pueden dejar terribles secuelas.

Por ello, en las tienda de motocicletas como Hebotech, no solo se tienen en cuenta las refacciones y los tipos de motos que existen, sino que dan al piloto un amplio catálogo de equipo de seguridad que les permita proteger la mayor parte de su cuerpo: desde las rodilleras hasta los chalecos de seguridadla industria no escatima en esfuerzo y prototipos para procurar el bienestar de los amantes de la velocidad y los vehículos de dos ruedas con motor.

Entre los accesorios que más cambios y evoluciones han tenido, se encuentran los siguientes

Chaleco de seguridad o Heat air

Para las personas que detestar la chaqueta o el mono completo, los inventores han desarrollado este sistema, una combinación entre chaleco salvavidas y de seguridad, ya que este modelo esta diseñado con pequeñas bolsas de aire que solo se activan en caso de un accidente, con la finalidad que al momento del impacto, el conductor quede protegido del torso con este chaleco.

Uno de sus principales beneficios es que sin activar, el chaleco no resulta incomodo u estorboso para el correcto manejo de la motocicleta y solo se activa cuando la fuerza del impacto tira el cordel de seguridad que tiene integrado.

Casco 

De acuerdo con nuestro reglamento de transito vial, el uso de cascos para conductores de vehículos de dos ruedas ( sea motocicleta o bicicleta) es obligatorio. Sin embargo, en el caso de los casos para motociclista, su diseños no solo se enfocan en la seguridad, también en darle personalidad al portador. La mayoría de los modelos son integrales, aunque mucha gente sigue ocupando los cascos sencillo o con cubierta en el rostro. Muchos de los cascos integrales se han diseñado con audífonos que pueden vincularse de manera inalámbrica con dispositivos móviles, otros cuentan con zonas para instalar cámaras de grabación Go pro, con el fin de grabar sus viajes por carretera.

Botas 

Los motociclistas, especialmente los que recién inicial o los más jóvenes no le dan la atención adecuada a la zona que comprende desde la rodilla hacia el talón y los dedos de los pies, sin embargo, este es uno de los lugares que primero pueden fracturarse en casos de caídas de las motos. Por ello las botas para motociclistas han innovado en su diseño, material, soporte, aislamiento y confort que pueden proporcionar a los pies y pantorrillas.

Guantes 

Así como los pies, las manos también deben mantenerse protegidas y cómodas, no solo para el manejo de la aceleración y frenado, sino porque ante una caída, el instinto del cuerpo nos empuja a usarlas como una medida de protección ante el impacto inminente. Aunque los de cuero con los dedos expuestos son muy populares, no son los más seguros. Lo ideal es que los modelos que elijan se encuentren diseñados para proteger nudillo, y la mayor parte de los dedos, sin restar la sensibilidad que tienen las manos para manipular sin dificultad los mandos del volante.

 

Bicis vs autos

catalogo de bombas de gasolina

Catálogo de bombas de gasolina

En la Ciudad de México desde la administración del Marcelo Ebrard comenzaron a incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte. Sin embargo, integrantes de la asociación Ciclismo para todos México declararon que no se debe incentivar en personas inexpertas a andar en bici y que las ciclovías tampoco son una solución para los problemas de movilidad.

Se explicó que lo que se tiene que hacer es pacificar el tránsito y que los automovilistas comprendan mejor a los ciclistas y viceversa. Que los ciclistas tomen sus debidas precauciones y no invadan carriles de autos o de vías rápidas, por su parte, que los automovilistas no vayan viendo el catalogo de bombas de gasolina o hablando por celular mientras conducen.

Asimismo, señalaron que el proyecto de los carriles exclusivos no se concretó y se registraron desaciertos en los diseños por lo que aconseja no fiarse de estos y estar muy al pendiente en todo momento.

A finales del año pasado, la Secretaría demedio Ambiente (Sedema) tenía listos ya alrededor de siete proyectos de construcción de ciclovías en la Ciudad de México pero no se pudieron ejecutar por falta de recursos. Las asociaciones ciclistas califican el hecho como doble discurso, pues por un lado promueve el uso de la bicicleta y por el otro no tiene presupuesto para el rubro.

A razón de la muerte por atropellamiento de muchos ciclistas en la Ciudad de México, el portal de El Big Data expone algunas de las ciclovías más peligrosas en la ciudad por sus deficiencias en el diseño ¡toma nota y maneja con precaución!

1 Reforma de la Estela de Luz a la Torre de Petróleos

En esta vía se tiene que tener especial cuidado porque es un tramo en que los automóviles alcanzan mayores velocidades.

2 Eduardo Molina

Constantemente los automóviles invaden y provocan la irritación de los ciclistas porque a diario invaden este carril exclusivo a cargar o descargar mercancías a los negocios.

3 Chapultepec

Se trata de un caso parecido, pues los automovilistas y choferes del transporte público lo invaden constantemente.

4 Isabel la Católica

La vía compartida termina hasta el Centro Histórico, sí esta delimitada en la delegación Miguel Hidalgo, pero en Cuauhtémoc desaparece.

5 Xicotencátl

Esto se ubica en el centro de la delegación Coyoacán. También se trata de una vía compartida y su delimitación casi es imperceptible.

6 Obrero mundial

La delimitación termina en Tlalpan y ningún tramo tiene división física

Acude al mejor taller automotriz

La imagen es algo muy importante en la vida de cualquier negocio, por lo que si te llega a pasar algún desperfecto a tu auto, debes ubicar al taller automotriz mejor equipado y que brinde más confianza.

Que sus instalaciones estén limpias, que tengan un catálogo de bombas de gasolina, por ejemplo, o de cualquier refacción que desees adquirir.

Debes de tomar en cuenta que una correcta disposición de los equipos, espacios dedicados a las herramientas, suelos y paredes limpios, dan siempre una grata sensación a los clientes.

Revisión y renovación de herramientas: dada la imparable evolución de los vehículos fabricados a lo largo de la última década, resulta vital mantener el taller actualizado y adaptado con nuevas tecnologías. Asimismo, mantener las herramientas y equipo de trabajo, además de facilitar enormemente las tareas, puede evitar situaciones de riesgo para el personal

  • Herramientas en buen estado

  • Herramientas calibradas

  • Herramientas ajustadas

  • Mantenimiento de equipos de diagnosis

  • Contar con maquinaria específica

Actualización de los equipos tecnológicos: La carga tecnológica de los vehículos actuales es tan alta que son necesarios equipos informáticos específicos, así como la formación de personal para poder trabajar correctamente con el parque de vehículos que actualmente existe.

Ya no basta con leer e interpretar los códigos de errores vía OBD pues es necesario comprender el funcionamiento de los sistemas para corregir los fallos y averías. Paralelamente, el personal del taller debe mantenerse continuamente actualizado sobre los nuevos sistemas, por lo que es imprescindible una formación y reciclaje del personal, tanto mecánica como administrativamente.

Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento del taller disponer de una red líder en el suministro de refacciones originales para los vehículos que se encuentren en reparación significa un ahorro en cuando a dinero y a tiempos de espera.

Día Internacional de las Víctimas de Desaparición Forzada

Soluciones en seguridad

La desaparición forzada se usa a menudo como estrategia para infundir terror en los ciudadanos, pues a pesar de que las autoridades intentan ofrecer soluciones en seguridad, hasta el momento, no han logrado surtir efecto. El 21 de diciembre de 2010 la Asamblea General de las Naciones Unidas en la Resolución 65/209 declaró el 30 de agosto Día internacional de las víctimas de desapariciones forzadas.

La ONU señala que la sensación de inseguridad ha traspasado todas las barreras y está dejando a los pobladores sumergidos en la desesperación y la incertidumbre. Pues el efecto no se limita a los familiares, sino a los habitantes de las cercanías al lugar del suceso.

Este flagelo se ha convertido en un problema de violencia mundial que no afecta únicamente a una región concreta del mundo, pues las desapariciones forzadas que en su día fueron principalmente el producto de las dictaduras militares. Pueden perpetrarse hoy día en situaciones complejas de conflicto interno, especialmente como método de represión política de los oponentes.

Asimismo, los efectos colaterales trastocan también otros puntos sensibles:

  • El acoso de los defensores de los derechos humanos, los parientes de las víctimas, los testigos y los abogados que se ocupan en los casos de desaparición forzada.
  • El uso por los Estados de la lucha contra el terrorismo como excusa para el incumplimiento de sus obligaciones.
  • La todavía generalizada impunidad por la práctica de la desaparición forzada

El hecho es que debe presentarse también especial atención a los grupos de personas especialmente vulnerables, como los niños y las personas con alguna discapacidad. Las víctimas saben bien que sus familiares desconocen su paradero y que son escasas las posibilidades de que alguien venga a ayudarlas, aun y cuando la muerte no sea el desenlace.

Este sexenio que está a punto de terminar, el término cobró notoriedad luego del caso de los 43 estudiantes normalistas de Ayotzinapa quienes fueron desaparecidos en 2014. Se ha señalado al expresidente municipal de Iguala, Guerrero, José Luis Abarca de ser uno de los principales culpables.

A continuación, los países que más reportan desapariciones forzadas:

Irak (250 mil)

El caso de Irak es el más grave de acuerdo a la Comisión Internacional de Personas Desaparecidas (ICMP), que estima que la cifra de desaparecidos está entre 250 mil personas y un millón, esto a raíz de la invasión extranjera del país.

Sri Lanka (65 mil)

La Guerra Civil que duró entre 1983 y 2009 dejó un daño de 65 mil denuncias de desapariciones forzadas, cifra que el gobierno del país asiático aprobó con una ley que validó las consecuencias de esta lucha.

Guatemala (45 mil)

Entre 40 y 45 mil desaparecidos hay en Guatemala a causa de la guerra civil, las cuales se ocasionaron por el uso de las fuerzas de seguridad estatales, incluso, todavía a la fecha.

Colombia (45 mil)

De acuerdo a la organización colombiana de Unidad para la Atención y Reparación Integral a las Víctimas, hasta el 2015 se contabilizan un total de 45,630 personas víctimas de desaparición como consecuencia de la disputa entre el gobierno y las fuerzas paramilitares.

Chile (40 mil)

Chile es otro de los países que sufrió el empuje de fuerzas del orden entre septiembre de 1973 y marzo de 1990 durante la dictadura de Augusto Pinochet. Se calcula un total de 40 mil personas desaparecidas en este periodo.

México (30 mil)

El Registro Nacional de Datos de Personas Extraviadas o Desaparecidas en el 2016 marcaba un total de 30,499 casos de personas desaparecidas en México. Entre 2014 y 2015 sólo se iniciaron 127 averiguaciones, de las cuales se desconoce la cifra de casos resueltos conforme a la ley.

 

Incendio en California podría durar hasta septiembre

 

¿Sabías que cada año se produce una media de más de 100 mil incendios forestales?

 

Estos voraces siniestros queman entre 1.6 y 2 millones de hectáreas de terreno cada año. En los últimos años, los incendios han consumido hasta 3,6 millones de hectáreas. Son de tal magnitud que ningún sistemas contra incendios podría parar ni prevenir.

Los incendios forestales se mueven a velocidades de hasta 23 kilómetros por hora, acabando con todo lo que encuentran a su paso (árboles, maleza, viviendas e incluso seres humanos).

Las autoridades en California advierten que puede llevar hasta septiembre contener el mayor incendio en la historia del estado, que ya ha arrasado un área del tamaño de Los Ángeles.

El incendio, conocido como Fuego Complejo de Mendocino, se compone de dos fuegos separados que arden en los condados del norte de Mendocino y Lake, que han quemado un área de 1.217 kilómetros cuadrados.

Los equipos, incluidos reclusos y bomberos del exterior, han logrado cortar líneas alrededor de la mitad del fuego para contener las llamas.

Craig Cottril, un bombero de Nueva Zelanda expresó: “Todos los bomberos se mantienen unidos. Hemos tenido estadounidenses en Nueva Zelanda para el terremoto de Christchurch, el terremoto de Kaikoura. Había una fragata estadounidense que estaba en Nueva Zelanda en ese momento y rápidamente se dieron la vuelta para ayudarnos, así que es recíproco”.

El Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California (CAL FIRE) había anticipado que el incendio podría contenerse por completo antes del 15 de agosto, pero ahora dicen que será el 1 de septiembre. El incendio conocido como complejo de Mendocino es uno de los 18 incendios en todo el estado.

En el sur de California, las autoridades arrestaron a un hombre de 51 años por sospechas de incendio premeditado en relación con las llamas que aún azotan el Bosque Nacional Cleveland al sur de Los Ángeles.

El portal de National Geographic nos informa que el combustible puede ser cualquier material inflamable que esté cerca del fuego, incluidos los árboles, la hierba, la maleza e incluso las casas. Cuanto mayor sea la cantidad de combustible presente en una zona, más intensidad tendrá el fuego. El aire proporciona el oxígeno que el fuego necesita para arder.

Las fuentes de calor contribuyen a desencadenar el fuego y hacen que el combustible esté lo suficientemente caliente para prenderse.

 

Tipos de Extintores

A lo mejor has visto, generalmente en edificios y en algunas casas, extintores que son colocados en puntos estratégicos los cuales forman parte de los sistemas contraincendios. Pero ¿sabes cuántos existen y en qué circunstancia se tienen que utilizar?

Debes tener esto en cuenta, pues no se trata de tener un extintor por tenerlo, debes consultar a los expertos respecto al tipo que más te conviene según el giro del espacio donde quieras colocarlo, así como los lugares específicos donde se tienen que colocar.

Además de consultar las medidas de prevención que ofrece Protección Civil, debes de tener esta información. A continuación, el portal 5consultores.com, nos dicen las clasificaciones y en qué momento utilizarlos ¡mucho ojo!

Extintor a base de Agua:

Son extintores a base de agua, ideales para fuego tipo “A” ya que el agua se expande hasta 1671 veces logra desplazar el oxígeno y los vapores de combustión del incendio, apagándolo con relativa facilidad. Por ningún motivo deben usarse para intentar apagar el fuego eléctrico, es decir, el tipo “C”, ya que el agua conduce electricidad.

Extintor a base de Agua Pulverizada:

Más efectivo que el resto de extintores a base de agua, ya que se caracteriza por apagar el fuego por medio de agua pulverizada, siendo muy efectivo para incendios tipo A y C.

Extintores a base de Espuma:

Los extintores a base de espuma, actúan por medio de la sofocación de la llama y el enfriamiento del combustible, ya que genera una capa de material acuoso que desplaza el oxígeno e impide el escape de vapor con el fin de detener y evitar la combustión. Son ideales para fuego tipo A y B.

Extintor a base de Dióxido de Carbono:

Es ideal para fuegos del tipo B y C. El dióxido de carbono se encuentra bajo presión, y al ser liberado abruptamente, su temperatura puede descender a los -79 grados Celsius, lo que hace que el material en combustión se enfríe rápidamente y el oxígeno se vea desplazado por el gas.

Extintores a base de Polvo Químico:

Funcionan bastante bien combatiendo fuegos de los tipos A, B, C. Está diseñado para interrumpir la reacción en cadena y sofocar el fuego. Este polvo se funde con la acción del calor, formando una barrera entre el oxígeno y el material que se incendia.

Extintores a base de reemplazante de Halógenos:

Actúan de forma similar que los extintores a base de polvo químico, con la diferencia que no dejan residuos.  Se usa para apagar fuegos de los tipos A, B y C.

Extintores Tipo D:

Básicamente son extintores a base de polvos específicos según el metal que se quiera combatir, al no existir un polvo especial que apague todos los incendios del tipo “D” deberemos asesorarnos con el distribuidor de extintores. Actúan por sofocación creando una costra entre el aire y el material incendiado.

Extintores a base de acetato de potasio:

Adecuados para el fuego tipo K. Al tener contacto con aceite caliente, se saponifica creando una capa jabonosa sobre el aceite caliente y apagando el fuego.

 

 

 

Psicosis social, medidas de seguridad

El paulatino incremento de la violencia en México, ha propiciado que vayamos modificando nuestra forma de vida diaria. Decidimos optar por utilizar otras rutas para llegar a nuestros destinos como trabajo y escuela, ello, para que los delincuentes no nos ubiquen, conozcan la hora y día en la que pasamos para poder atracarnos. Eso dicen.

En nuestros hogares hemos pedido la instalacion de cercas electrificadas o cámaras de seguridad por el aumento de los asaltos a casa habitación, o por lo menos le ponemos restos de vidrios en lo más alto de la barda. Asimismo, ponemos otras dos cerraduras más porque una se ha vuelto muy fácil de abrir; llegamos temprano a casa, las mujeres no usamos falda pues podríamos provocar a los hombres. Eso dicen.

No salimos a bares los viernes, pues de regreso subiremos al taxi de base que está afuera del centro y nuestro cuerpo aparecerá el domingo en un terreno baldío. O un buen día, nos informarán que nuestro mejor amigo fue mutilado junto con otras 18 personas por algún cartel del narcotráfico con el que nada tenía que ver y ahora vivimos con estrés postraumático.

La exposición a varios sucesos violentos causa problemas de salud mental como depresión, ansiedad mayor, ansiedad generalizada y trastorno de estrés postraumático, de acuerdo con el estudio Prevalencia de sucesos violentos y de trastorno por estrés postraumático en la población mexicana en 2005 del INEGI. Estudio que sigue vigente, incluso, me atrevería a decir que las cifras han aumentado considerablemente.

Al menos, aproximadamente el 80% de los mexicanos han sufrido algún tipo de suceso estresante, al menos una vez en su vida. Algunas de las consecuencias de la exposición a eventos traumáticos, son miedo, parálisis de alguna extremidad o pérdida de sensibilidad en alguna parte del cuerpo. Otros síntomas potenciales son; convulsiones, amnesia, dificultad respiratoria, crisis de ansiedad, pérdida de algunos de los sentidos, etc.

Lo cierto es que no podemos vivir del miedo, como decía el uruguayo Eduardo Galeano, el miedo manda. Miedo a la soledad y miedo a la multitud. Miedo a lo que fue. Miedo a lo que será. Miedo de morir. Miedo de vivir.

 

Sociedad de Ingenieros de Protección Contra Incendios

 

Los incendios han sido una parte importante en el desarrollo de la civilización. Sin embargo, la utilidad del fuego no es parte de la ingeniería de protección contra incendios. Al revés, en la ingeniería de protección contra incendios tienen en cuenta la fuerza destructora del fuego, la cual debe ser controlada para que nuestro mundo pueda continuar progresando.

Durante muchos años este trabajo estaba circunscrito en las brigadas y la instalacion de sistemas contra incendios, pero básicamente en el último siglo han sido los ingenieros de protección contra incendios los que han puesto su empeño, conocimiento y pericia en el control del fuego destructivo.

Los ingenieros de incendios a nivel mundial nos colegiamos a través de la SFPE. La Sociedad de Ingenieros de Protección Contra Incendios, o SFPE, tiene base en Bethesda, Maryland, a unas pocas cuadras al norte de los límites de Washington, DC, ciudad capital de los Estados Unidos. La SFPE es una institución que asocia aproximadamente 4 mil 500 profesionales de la ingeniería de la protección contra incendios alrededor del mundo, agrupados en 57 capítulos.

La sociedad avanza la ciencia y la práctica de la ingeniería de protección contra incendios y promueve la continuidad en la educación de esta especialidad de la ingeniería, a través de publicaciones, conferencias internacionales y oportunidades de educación a distancia.

La historia inicial de la ingeniería de protección contra incendios se tiene que remontar a la antigua Roma, donde el emperador romano Neron mandó escribir un Código Constructivo en el que se requería la utilización de materiales resistentes al fuego en las paredes exteriores a las viviendas.

Más tarde, en el siglo XII en Londres, se encuentran regulaciones que requerían la construcción de paredes de piedra de 90 cm de ancho y 4,90 de altura entre edificaciones, con el objetivo de ser barreras corta fuegos. Pero no fue hasta la revolución industrial en Gran Bretaña en el siglo XVIII y más tarde en los EE.UU. en el siglo XIX, cuando se cambia la cara de la ingeniería de protección contra incendios.

En esas épocas, se inicia la construcción de fábricas de pisos múltiples, bodegas de gran tamaño, edificios altos y procesos industriales muy riesgosos, los cuales hacen evidente el desarrollo de nuevas tecnologías de protección contra incendios. Fue en el noroeste de EE.UU., a finales del Siglo XIX, luego de varios espectaculares incendios que nace la NFPA, los seguros contra incendios y la ingeniería moderna en protección contra incendios.

 

 

¿Cuando usar un extintor?

Ningún lugar se encuentra exento de sufrir un percance como lo es un incendio. Sea casa, local comercial, edificio o institución, tener una instalación de sistemas contra incendios puede hacer la diferencia para sofocar un pequeño fuego o que este se propague y termine no solo con la infraestructura, sino hasta con vidas humanas. Uno de los elementos más comunes que existen en los lugares son los extintores, pero ¿Sabes realmente cómo funcionan y donde deben de colocarse?

Primeramente, debemos de saber que este tipo de aparatos en si son contenedores que tienen un agente o sustancia que la ser proyectada o dirigida sobre el fuego por presión interna, tiene una acción sofocante. La presión se obtiene de diferentes maneras: por una compresión previa, una reacción química o gracias a una liberación de gas auxiliar. Aunque existen instrucciones gráficas de cómo se deben usar, es necesario que la gente que puede acceder a este tipo de aparatos cuente con la capacitación adecuada para su manejo, cuidado y mantenimiento general.

En ocasiones, las personas en un impulso de supervivencia creen que se puede usar un extintor para apagar cualquier tipo de incendio, sin embargo, es importante que sepan que estos solo deben de ocuparse en ciertas ocasiones, como cuando:

  • Se considere seguro acercarse al fuego
  • Dependiendo de su tamaño y si se localiza lejos de otras fuentes inflamables
  • Cuando se han llamado a los servicios de emergencia correspondientes
  • Al evacuar a las personas de la zona de riesgo

Los extintores son previos a un incendio, cuando el fuego se encuentra en fase conato, es decir, cuando apenas está iniciándose o se encuentra aislado de otras zonas que pueden ser utilizadas como combustible para avivar las llamas.

Existen diferentes tipos de sustancias sofocantes que se utilizan para combatir un incendio, cada una diseñada para combatir cierto tipo de incendio. La información siempre se encuentra marcada en la etiqueta de cada uno de estos cilindros rojos, indicando una clasificación de fuegos:

  • La clase A son fuegos que se generan con sólidos y brasas, como la madera, el papel el caucho, la goma o el corcho.
  • La clase B son todos aquellos fuegos que se inician con líquidos inflamables y sólidos licuados como gasolina, petróleo, aceites, grasas, pinturas, alcohol o cera.
  • La clase C, fuegos causados por gases inflamables como Propano, butano, metano, etc.
  • La clase D, Fuegos que se hacen a partir de metales y productos químicos como el magnesio, el titanio, el sodio, potasio y uranio.