Entre placas, metales y máquinas

 

La maquina perfiladora de puerta del obturador. La hoja de la puerta del obturador es ampliamente utilizada en la tienda, hotel, banco, etc. porque es fácil de abrir y cerrar, también es muy fácil de instalar, para adaptarse a este mercado, fabricamos la puerta de persiana enrollable de alta velocidad / puerta enrollable rápida.

El panel de la puerta del obturador tiene muchos de este tipo de máquinas, ahora en el mercado y en la industria de la construcción como ICA, cada vez más personas necesitan más tipos.

La hoja de la puerta del obturador es ampliamente utilizada en la tienda, hotel, banco, etc. porque es fácil de abrir y cerrar, también es muy fácil de instalar, para adaptarse a este mercado, fabricamos la puerta de persiana enrollable de alta velocidad / puerta enrollable rápida.

El panel de la puerta del obturador tiene muchos tipos, aquí tomaré el dibujo y el tipo aleatorios para su referencia. Ahora en el mercado, cada vez más personas necesitan más tipos. Entonces, en la máquina perfiladora de puertas de persiana añadimos uno más moldes de rodillos para formar el relieve.

Componentes

1.Devanadora manual/automática

2.Perforación

3.Máquina perfiladora

4.Corte

5.Caja de control PLC

6.Sistema eléctrico

Progreso Tecnológico

Devanadora—Alimentación—Nivelador—Perfiladora—Corte hidráulico—Mesa de colección

Parámetros

1.Material: Acero galvanizado

2.Espesor de material: 0.8-1.2mm

3.Velocidad de perfiladura: 8-15 meters / min

4.Sistema eléctrico: caja de control de PLC

 

Importancia de la grúa

 

Las grúas son el tipo de maquinaria fundamental para todas las construcciones de gran envergadura como las de ICA (y no tanto) pues su función se trata de la carga y descarga de materiales y éstas, a su vez, poseen distintas variedades que generalmente depende del uso que se les quiera dar.

La grúa torre, además de la descripción anterior, realiza su correspondiente desplazamiento sobre un carro y cuenta con un soporte giratorio que es generalmente montado sobre la parte superior de una torre vertical. La grúa tiene una base que está unida a la parte inferior de dicha torre.

Uno de los rasgos distintivos de este modelo de grúa, hay que destacar que su concepción siempre tuvo en cuenta el soporte de cargas y descargas realizadas con gran frecuencia, lo mismo se pensó en un tipo de grúa que efectuara muchos traslados entre emplazamientos varios.

De ahí que el lugar donde es más utilizada la grúa torre sean las obras de construcción, también por su capacidad para llegar a grandes alturas.

Por otro lado, como en cualquier construcción, la seguridad es un tema muy importante, por lo que las inspecciones en grúas torre se deben realizar partiendo de una inspección inicial previa a la puesta en servicio de la grúa.

Para las grúas instaladas durante tiempo prolongado, se realizará una inspección extraoridinaria cada dos años desde la puesta en servicio en el caso de las grúas torre.

Las inspecciones en las grúas torre y autodesmontables se deben realizar normalmente en dos fases diferenciadas. Una primera con la grúa desmontada, y una segunda cuando se ha terminado el montaje de la grúa.

En ambas fases se deberá observar si existe alguna anomalía y reflejarlo en el informe oficial.

Entre las partes fundamentales de la grúa se encuentra el gancho, ya que es el que permite el desplazamiento de la carga. Dicho gancho debe tener un dispositivo anexado a él, de lo contrario, la colocación de cables no será tarea fácil.

Su instalación, por lo pronto, es solo temporal. Cabe mencionarse que dentro de las grúas torre hay diferentes tipos:

  • La estacionaria (de base fija)
  • La desplazable (base que cuenta con medios de traslación);
  • Desmontable
  • Autodesplegable (común o monobloc)
  • Trepadora

 

Las breves del sector automotriz

 

El tema de la renegociación del TLCAN parece una novela de nunca acabar, como esas de suspenso que escribe Stephen King con alrededor de 500 páginas. Lo cierto es que se trata de un tema tan importante para la economía de los países involucrados que las autoboutique df, autoparteros y cualquier empresa del rubro tiene que estar muy al pendiente.

El Financiero.com .- Si México incrementa los salarios en el sector automotriz, como pide Estados Unidos en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), se corre el riesgo de que las armadoras revisen inversiones en el país y reduzcan sus plantillas laborales, advirtieron analistas.

Información de ProMéxico revela que entre 2010 y 2017 México registró una inversión acumulada superior a los 30 mil millones de dólares en la industria automotriz. En ese lapso se construyeron plantas de Honda y Mazda en Guanajuato; la de KIA en Nuevo León; una de Audi en Puebla, y otra de Daimler-Nissan en Aguascalientes. Además, aún queda pendiente una fábrica de Toyota en Guanajuato.

Actualmente, cada vehículo que produce una empresa en México es en promedio 4 mil 139 dólares más barato que hacerlo en Estados Unidos, y según información de Ernest & Young (EY), una parte de esa diferencia es por costo laboral.

Información del Colegio de México (Colmex) indica que en promedio dentro del país se paga a 3.14 dólares la hora a los trabajadores en la industria automotriz, mientras que en Estados Unidos son 28.6 y en Canadá 26.34 dólares.

Expansión.mx .- Las exigencias del gobierno de Donald Trump en las negociaciones comerciales del TLCAN, que buscan devolver empleos del sector automovilístico a Estados Unidos, podrían no ser suficientes para provocar cambios en el lugar en que las firmas fabrican sus autos y camiones.

Los nuevos cálculos para determinar qué califica como contenido de vehículos, qué límites se aplican para permitir las importaciones de autos libres de aranceles y durante cuánto tiempo las compañías tendrán que cumplir bajo el nuevo acuerdo del TLCAN no afectarán probablemente a los fabricantes de Detroit en particular, dijeron ejecutivos de la industria y expertos en cadenas de suministro.

Es improbable que las automotrices desperdicien miles de millones de dólares de inversiones en plantas y cadenas de suministro. Y los que no puedan cumplir con los estándares para los autos de pasajeros podrían pagar simplemente aranceles de unos 800-900 dólares por vehículo y comprar partes de bajo costo de Asia para compensar, según expertos.

“Hablando en general, el aumento (de aranceles) no es lo suficientemente grande como para lograr un cambio al por mayor”, dijo Mark Wakefield, director de la consultora AlixPartners. “No es probable que alguien cierre una factoría activa en México y construya otra para reemplazarla en Estados Unidos”.

Las duras propuestas estadounidenses sobre autos buscan recuperar empleos manufactureros y son fundamentales en la posición del gobierno de Trump sobre la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte entre Canadá, México y Estados Unidos.

Newsweekespanol.com .- La renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se acercan a su recta final en medio de fuertes tensiones bilaterales que parecen no llegar a una solución amistosa. Estados Unidos, México y Canadá buscan modernizar el tratado vigente desde hace 24 años y el sector automotriz está en el centro de las negociaciones, pero no se han reducido las diferencias sobre los criterios para importar automóviles libres de impuestos.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, congregó este viernes a los principales fabricantes de autos del mundo y los presionó para aumentar la producción doméstica al tiempo que reiteró su descontento sobre el TLC.

“El TLCAN ha sido un horrible, horrible desastre para el país. Y veremos si conseguimos tornarlo razonable”, dijo Trump al abrir la reunión en la Casa Blanca.

Trump no dio indicios de que el acuerdo pueda ser afectado por una fecha límite fijada para la semana próxima, pero los negociadores de Canadá y México afirmaron que están centrados por el contenido y no por los plazos.

La ministra canadiense de Exteriores Chrystia Freeland, quien pasó la semana en Washington para reunirse con el ministro de Economía de México Ildefonso Guajardo y el Representante Comercial de Estados Unidos Robert Lighthizer, dijo a periodistas que “las negociaciones insumirán el tiempo que se precise para llegar a un buen acuerdo”.

 

Historia, máquinas y desarrollo

Entre las máquinas herramientas básicas se encuentran el torno, la maquina perfiladora, las cepilladoras y las fresadoras. Hay además máquinas taladradoras y perforadoras, pulidoras, sierras y diferentes tipos de máquinas para la deformación del metal.

Pero sí en fábricas de herramientas y troqueles o en talleres que fabrican series pequeñas y que requieren mayor flexibilidad.
En la industria, la perfiladora se utiliza para obtener superficies lisas. El útil se desliza sobre una pieza fija y efectúa un primer recorrido para cortar salientes, volviendo a la posición original para realizar el mismo recorrido tras un breve desplazamiento lateral.

Esta máquina utiliza un útil de una sola punta y es lenta, porque depende de los recorridos que se efectúen hacia adelante y hacia atrás. Por esta razón no se suele utilizar en las líneas de producción, pero sí en fábricas de herramientas y troqueles o en talleres que fabrican series pequeñas y que requieren mayor flexibilidad.

Un poco de historia, ¿sabias que…?

Las máquinas herramientas modernas datan de 1775, año en el que el inventor británico John Wilkinson construyó una taladradora horizontal que permitía conseguir superficies cilíndricas interiores.

Hacia 1794 Henry Maudslay desarrolló el primer torno mecánico. Más adelante,J oseph Whitworth aceleró la expansión de las máquinas de Wilkinson y de Maudslay al desarrollar varios instrumentos que permitían una precisión de una millonésima de pulgada (25 millonésimas de milímetro). Sus trabajos tuvieron gran relevancia ya que se necesitaban métodos precisos de medida para la fabricación de productos hechos con piezas intercambiables.

Las primeras pruebas de fabricación de piezas intercambiables se dieron al mismo tiempo en Europa y en Estados Unidos. Estos experimentos se basaban en el uso de calibres de catalogación, con los que las piezas se podían clasificar en dimensiones prácticamente idénticas.

El primer sistema de verdadera producción en serie fue creado por el inventor estadounidense Eli Whitney, quien consiguió en 1798 un contrato del gobierno para producir 10.000 mosquetes hechos con piezas intercambiables.

 

Con información del portal El Rincón del Vago

 

Las ventajas de las energías renovables

Hoy es común escuchar hablar sobre plantas eléctricas solares para casas o lugares donde la energía se extrae del viento. Poco a poco, las energías renovables se han convertido en una alternativa para la generación de energía, pues cuentan con fuentes naturales inagotables y son amigables con el medio ambiente.

Conoce algunas de sus ventajas:

Variedad

Las energías renovables son muchas: la eólica, la mareomotriz, solar y la undimotriz son solo algunas. Cada una se logra mediante un proceso diferente y gracias a las condiciones geográficas y climáticas de cada región.

Amigables con el ambiente.

Su producción no genera emisiones de CO2, gases contaminantes ni residuos tóxicos difíciles de manejar, por lo que no contaminan el entorno ni la atmosfera. Además, no implican ningún riesgo para la salud, por lo que se le consideran de las energías más limpias hasta el momento.

Instalaciones simples

A diferencia de otras energías tradicionales, las energías renovables no necesitan grandes maquinas o complejos sistemas para poder generarse, los recursos físicos que requiere son mínimos y su mantenimiento resulta sencillo.

Creciente demanda

Gracias a su difusión y facilidad, las energías renovables cada vez son más buscadas, generando que la industria crezca, abriendo nuevos puestos de trabajo y permitiendo que la economía se active.

Fuentes inagotables

Fuentes como el carbón, el gas y el petróleo son productos que tarde o temprano se agotarán, Sin embargo, el viento, el sol, la lluvia y el agua son las fuentes principales de las energías renovables, por lo no existe un fin próximo para ellos.

Desarrollo de tecnologías.

Las energías renovables han impulsado a cada nación desarrollar sus propias tecnologías para poder aprovecharla al máximo. Gracias a esto, algunos países como España se han dedicado a la producción de paneles solares y molinos eólicos, convirtiéndose en líder mundial en su fabricación.

Sin embargo, incluso las energías renovables pueden tener algunos inconvenientes. Por un lado, muchas de estas energías pueden verse afectadas por las condiciones climatológicas de la región. Pues mientras en algunos lados resulta muy viable las instalaciones, otros lugares no pueden ser considerados para generar este tipo de energías.

Además, la inversión inicial que necesita resulta alta a comparación de las energías tradicionales, por lo que da la impresión de que no es una opción rentable.

Por fortuna, siguen buscándose maneras de que las energías renovable sean una opción viable para la mayoría de las personas, con el fin de no agotar otros recursos y comenzar a cuidar más el mundo en que vivimos.

Lo que debes saber sobre las grúas

 

La grúa torre es una maquina nacida para la carga y descarga de diferentes materiales. Dicha carga se distribuye mediante el empleo de un gancho que permanece suspendido gracias al uso de un cable.

La grúas torre, además, realiza su correspondiente desplazamiento sobre un carro y cuenta con un soporte giratorio que es generalmente montado sobre la parte superior de una torre vertical.  Las grúas torre a menudo se encuentran aseguradas al suelo dentro de la estructura, donde el espacio alrededor del edificio es limitado.

Aquí te muestro algunas normas, riesgos, prevención y mantenimiento de grúas torre en las construcciones:

Riesgos

-Caída de personas a diferente nivel.

-Caída de objetos por desplome.

-Caída de objetos por manipulación.

-Caída de objetos desprendidos.

-Golpes contra objetos inmóviles.

-Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.

-Atrapamientos por o entre objetos.

-Atrapamientos por vuelco de máquinas.

-Contactos eléctricos.

-Incendios.

-Otras: caída de rayos a la grúa.

Medidas Preventivas

Normas generales

-Es necesario carnet de operador de grúa torre para la utilización de este equipo.

-Hay que respetar las limitaciones de carga indicadas por el fabricante.

-Seguir las instrucciones del fabricante.

-Mantener las zonas de trabajo limpias y ordenadas, y en particular los raíles.

-Debe instalarse un anemómetro para las grúas que se emplacen en lugares donde se prevé que los vientos son superiores a los vientos límite para el servicio de la misma.

-El operador de la grúa torre debe disponer del manual de instrucciones para realizar sus consultas.

Normas de uso y mantenimiento

-Al acabar el trabajo, hay que subir el gancho hasta al máximo sin cargas suspendidas, y acercarlo al mástil de la grúa.

-Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de aceite o combustible que puedan existir.

-Levantar verticalmente la carga.

-Asegurar que el gancho disponga de pestillo de seguridad y las eslingas estén bien colocadas.

-Hay que verificar en todo momento que se encuentra en equilibrio estable, es decir, que el conjunto de fuerzas que actúan en la misma tienen un centro de gravedad y las eslingas están bien colocadas.

-Comprobar la existencia de placas informativas instaladas en un lugar visible.

-Comprobar periódicamente el correcto funcionamiento de la toma a tierra.

-Comprobar que la botonera no contradice las órdenes antes del inicio de la jornada de trabajo.

-Se ha de instalar en terreno compacto.

-Bajo ningún concepto un operario puede subir a la carga.

-En ningún momento puede entrar en contacto con líneas eléctricas y por lo tanto se tienen que mantener las distancias de seguridad.

-Al finalizar la jornada, dejar la grúa en posición de veleta.

-Evitar almacenar productos inflamables en torno al equipo y muy especialmente en su armario eléctrico.

-Evitar la presencia de cables eléctricos en las zonas de paso.

-Tienen que ser reparadas por personal autorizado.

-La conexión o suministro eléctrico se tiene que realizar con manguera antihumedad.

-Las grúas instaladas sobre raíles tienen que cumplir, entre otras, las siguientes especificaciones: tener vías perfectamente horizontales y alineadas, una base bien fundamentada (balasto u hormigón) y una correcta unión de los carriles.

-Las operaciones de limpieza y mantenimiento se han de efectuar previa desconexión de la red eléctrica.

-No abandonar el puesto de trabajo con cargas suspendidas.

-No abandonar el equipo mientras esté en funcionamiento.

-Controlar visualmente las cargas suspendidas durante las maniobras.

-Prohibir la utilización de la escalera grúa para acceder a las diferentes plantas de la obra.

 

Con información del portal construmatica.com

 

¡Lo mejor de la impresión, FESPA en México!

 

 

La plataforma global para la industria de las artes gráficas FESPA 2018 líder de la industria de impresión y señalización en México y América Latina, regresa a la Ciudad de México del 20 al 22 de septiembre.

Se trata de la exposición anual más grande de la región para conocer las innovaciones y soluciones de producto más recientes para la impresión digital en gran formato, serigrafía e impresión textil, sublimación, decoración de prendas y señalización.

¡Ponte atento y reserva tu stands de diseño! En FESPA México 2018 puedes participar posicionando tu marca frente a más de 10 mil profesionales en impresión y señalización altamente calificados.

Se realizarán conferencias con más contenido que nunca, el programa de conferencias gratuitas de FESPA estará lleno de sesiones inspiradoras dirigidas por algunos de los especialistas de impresión. Ello, abarcando un número de diferentes temas en la industria y los temas más recientes que afectan a impresiones y empresas de las artes gráficas.

Observa o participa en el concurso de instalación de vinil auto adherible. Podrás ver a los líderes en rotulación competir cara a cara por el título de World Wrap Master Mexico 2018, además de calificar por el World Wrap Masters Series Final – donde compiten todos los ganadores del mundo.

Asimismo, se llevarán a cabo talleres y seminarios de textil gratuitos, lo último en tecnología, nuevos procesos de inspiración para la impresión textil.

Participarán expositores como; AARGRAF, ABC de Artes Gráficas, Allwin, Alpha Beta (Imagen Digital Alpha Beta S.A. de C.V.), AlphaChem Co.,Ltd, Alusign (Compuestos Tecnológicos de México S.A. de C.V. ), American Cotton S.A de C.V., American Tech, Arclad de México S.A. de C.V., Asia Robotica (Ar Tecnología S.A. de C.V.), Avance y Tecnología en Plásticos S.A. de C.V… entre muchos más.

Por aquí te dejo el link donde puedes consultar la lista completa:

https://mexico.fespa.com/expositores

 

HORARIO

JUEVES 20 SEPTIEMBRE         12.00 – 20.00

VIERNES 21 SEPTIEMBRE       12.00 – 20.00

SÁBADO 22 SEPTIEMBRE        11:00 – 19:00

UBICACIÓN

CENTRO CITIBANAMEX

CONSCRIPTO 311.

COLONIA LOMAS DE SOTELO.

DELEGACIÓN MIGUEL HIDALGO

11200 CIUDAD DE MÉXICO

CONTACTO

TEL: +52 55 5203 5029

EMAIL: marketing@fespa.com

 

Lo que no debes olvidar de tus llantas

Aprender a manejar fue una de las mejores cosas que mi padre me enseño cuando era adolescente. Aunque a mucha gente no le agrada la idea, el hecho de encontrarme detrás de un volante fue una experiencia que no olvidaré. Aunque una escuela de manejo es buena, el hecho de que mi instructor fuera alguien tan cercano me ayudó a superar los nervios que me daban tener una responsabilidad tan grande como lo era un automóvil.

Con el no solo aprendí sobre las reglas de tránsito y los señalamientos, sino que, como un plus, me dijo todo aquello que debía tener en cuenta para viajar en automóvil. Una parte muy importante fueron las llantas, porque junto con el motor, son el sistema vital de cualquier carro.  Por ello, nació la lista titulada: lo que no debes olvidar de tus llantas, la cual comparto el día de hoy con ustedes.

  • Siempre revisa tus neumáticos: Revisar ligeramente tus llantas al salir te puede ayudar a detectar cualquier anomalía que pueda ser una complicación a la hora de manejar, además que te permite llevar un control visual de que tanto desgaste tiene la llanta y si puede ser necesario cambiarla.
  • Ten en cuenta que tipo de llantas vas a necesitar: Un auto que viaja mucho no es igual a uno que sirve para transportase por toda la ciudad, por ello es importante saber exactamente qué tipo de llantas necesitas. Especialistas como Goodyear tienen recomendaciones y gráficas que te pueden ayudar a comprender como se clásica cada llanta y cuál debería ser tu elección-
  • Detectar cuando debes cambiarlas: aunque no es fácil detectar cuanta vida útil puede llegar a tener una llanta, existen señales que pueden ayudarte a identificar si es necesario buscar nuevos neumáticos, problemas para adherirse al frenar y un rendimiento más bajo del vehículo es una alerta que no debes ignorar.
  • Cambiar una o cambiar todas: Las llantas no siempre se gastan uniformemente, por lo que puedes cambiar una o dos llantas sin problemas, pero siempre debes tener en cuenta que las nuevas llantas deben ser similares a las anteriores, con el fin de no ver afectado el rendimiento del carro. Una práctica que es común es cambiar en pares y en este caso, es recomendable dejar las nuevas llantas siempre en la parte trasera, mientras que las que están en uso sean colocadas en la parte delantera.

Si, puede ser que todo lo que te dije suena un poco complicado, pero te aseguro que no lo es, claro, si aún no te sientes con la seguridad para saber qué tanta vida útil tienen tus llantas, siempre puedes recurrir a un experto, como llantera patriotismo, en donde te pueden orientar para despejarte de dudas.

Maquinaria clave para la construcción, ¿la conoces?

 

La grúa torre es una máquina destinada a la carga y descarga de diferentes materiales. Dicha carga se distribuye mediante el empleo de un gancho que permanece suspendido gracias al uso de un cable.

La grúa torre, además, realiza su correspondiente desplazamiento sobre un carro y cuenta con un soporte giratorio que es generalmente montado sobre la parte superior de una torre vertical.

Las grúas torre a menudo se encuentran aseguradas al suelo dentro de la estructura, donde el espacio alrededor del edificio es limitado, las podemos observar en muchas construcciones en la capital, como el NAICM, o cualquier edificio.

Una común técnica moderna de ingeniería es fijar la grúa al lugar del pozo del ascensor –subiéndola hacia lugares más elevados a medida que la construcción avanza- y terminando el pozo una vez que la grúa ha sido desmantelada.

La grúa tiene una base que está unida a la parte inferior de dicha torre. En cuanto a uno de los rasgos distintivos de este modelo de grúa, hay que destacar que su concepción siempre tuvo en cuenta el soporte de cargas y descargas realizadas con gran frecuencia, lo mismo se pensó en un tipo de grúa que efectuara muchos traslados entre emplazamientos varios.

De ahí que el lugar donde es más utilizada la grúa torre sean las obras de construcción, también por su capacidad para llegar a grandes alturas. Su instalación, por lo pronto, es solo temporal.

Aquí algunas clases de grúa torre:

Grúa torre fija

Su base no posee medios de traslación o bien poseyéndolos no son utilizables en el emplazamiento. Son aquellas en que la base es una fundación o cualquier otro conjunto fijo.

Grúa torre desplazable

Es aquella cuya base está dotada de medios propios de traslación sobre carriles u otros medios y cuya altura máxima de montaje es tal que sin ningún medio de anclaje adicional sea estable tanto en servicio, como fuera servicio, para las solicitantes a las que vaya a estar sometida.

Grúa Torre desmontable

Se trata de una instalación temporal diseñada para frecuentes montajes, desmontajes y traslados.

Grúa Torre autodesplegable

Grúa torre cuya torre está constituida por un solo bloque y que no requiere elementos estructurales adicionales para su instalación. Puedes ir provista de ruedas para facilitar su desplazamiento.

 

Con información del portal Arquigrafico.com

 

¿Qué tipos de perfiladora hay y para qué sirve?

 

En el sector industrial existen muchas gigantemente increíbles máquinas con funciones que no te imaginarías. Hoy toca hablar de la maquina perfiladora la cual está formada por las sucesivas estaciones en las que se montan los rodillos de conformado. Además, habitualmente dispone de dos estaciones auxiliares especiales.

La perfiladora, se usa para la obtención de superficies lisas. La pieza permanece fija y el útil, que suele ser una cuchilla, tiene un movimiento de vaivén que en cada ida come un poco a la pieza a trabajar, según el pez gordo de Jinggong.

Descripción de la máquina perfiladora:

Esta máquina perfiladora incluye varios tipos de máquinas formadoras de paneles para techo, máquinas formadoras para paneles de pared y máquinas formadoras de placas recubiertas etc. Ha recibido 3 patentes de modelo de utilidad y es ampliamente utilizada en construcción de recintos con acero. Se pueden proveer los equipos de perfilado en diversas formas y configuraciones para satisfacer las necesidades específicas.

Componentes de la máquina perfiladora:

La máquina perfiladora consta de una máquina de alimentación, equipo de orientación de la chapa, sistema de conformado, equipo de corte, soporte de producto, sistema hidráulico, y un sistema de control eléctrico.

Actualmente, se estima que en torno a un 8% de las 700 toneladas de acero que se producen anualmente a nivel mundial emplea como proceso de fabricación el perfilado.3​ En el caso de Norteamérica, entre un 35 y un 45% del total de chapa de acero se procesa siguiendo este método.2​ Siendo un proceso tan común, el perfilado da lugar a una gran diversidad de piezas, destinadas a muchos campos diferentes.

Algunos de estos sectores son los siguientes:

  • Infraestructuras
  • Automoción
  • Construcción
  • Almacenes y estanterías
  • Calefacción, ventilación y aire acondicionado
  • Tubos y tuberías
  • Electrodomésticos
  • Mobiliario y hogar
  • Electricidad y electrónica
  • Agricultura