¿Cómo cambiar de propietario vehicular?

Cambio de propietario vehicular

Para lograr el cambio de propietario vehícular el interés debe de ser mutuo, a pesar de que el mayor peso lo asume el propietario inicial del vehículo ya que ante las autoridades es el responsable ante cualquier accidente.

Debes saber que este trámite lo tiene que llevar a cabo el dueño del vehículo, así que la recomendación es que el vendedor debe de darle seguimiento cercano al proceso para que éste se cumpla en forma, así como facilitar la documentación para completarlo.

Para poder realizar este trámite, se tiene que acudir a la Secretaría de Movilidad que cuenta con 15 módulos de atención para realizar trámites a vehículos particulares, de transporte público de pasajeros, individual de pasajeros y de transporte de carga.

La dependencia señala que los nuevos propietarios tendrán un plazo 15 días hábiles para poder realizar el trámite de cambio de propietario. Esto es con la finalidad de no generar responsabilidades jurídicas y fiscales al vendedor, así como actualizar el padrón vehicular de la secretaría.

Jurídicamente, el responsable de los actos que se comentan con su uso es la persona que aparece como propietario, osea, legalmente el auto tiene un vehículo con las autoridades con un nombre, independientemente de que no sea el conductor del mismo. En caso de que se cometa un delito o suceda un accidente, la persona que aparece en el sistema sería el primer sospechoso.

A grosso modo, si no gestionas tu trámite cuando vendas tu auto, cualquier incidente quedará registrado a tu nombre, lo cual podría acarrearte severos problemas legales. Si bien puede existir una carta responsiva por parte del nuevo propietario, ante las instancias oficiales no será suficiente para el completo deslinde de las responsabilidades.

Ahora, desde el punto de vista del comprador, osea el nuevo dueño, también pueden existir consecuencias en la omisión de este trámite. Antes de pensar en firmar el contrato y pagar el monto, debes revisar que la documentación del auto esté completa y en regla, también deberás valorar el asumir el papel de dueño y cubrir un seguro de auto, o cambios de placas, por ejemplo.

Debes de recordar que el auto aún no es tuyo ante la ley, por lo que corres el riesgo de sumar trámites burocráticos y legales en caso de sufrir un accidente. En otras palabras, deberás comprobar si la propiedad del auto en medio de una situación que podría resultar nada cómoda. Otra cosa, si llegasen a llevarse el auto al corralón, será otro grande problemas pues no podrás llevarte el auto si la tarjeta de circulación no está a tu nombre.

 

¿Cómo se diferencia un auto de carreras y uno común?

Dinamex catálogo

Las diferencias que existen entre un auto de la Fórmula 1 y un auto común y corriente, lo podemos encontrar más allá del diseño del chasis o de algo tan simple como el volante. Además, según el catálogo de Dinamex, las monoplazas son de la máxima categoría del automovilismo, estos autos están conformados por aproximadamente 80 mil piezas por la exactitud de ensamblado que las autoridades del deporte les exigen.

Para poder entender cómo funciona un auto, es preciso mencionar que otra de las tecnologías adaptadas que se le han puesto a los autos convencionales es la suspensión, a pesar de que en la Fórmula 1 la prohibieron en 1993 para poder reducir costes, aunado al miedo que había al avance de la electrónica y la tecnología así como su influencia sobre el pilotaje. Hoy en día se utiliza en los autos que se usan comúnmente en las calles.

Una de las principales tecnologías en los monoplazas y que ahora vemos en los autos de calles es la caja de cambio. Desde 1989, los cambios de velocidad de los autos comunes se realizan a través del árbol de levas en el volante.

Este tipo de cambio fue pensado para que aquellas personas con movilidad limitada puedan conducir y sean mucho más autónomas, por lo que vino acompañado de la desaparición de la palanca de velocidades, dando entrada a la transmisión automática en los coches de calle.

Es preciso mencionar que la suspensión es necesaria para poder gestionar y controlar de una forma independiente a la amortiguación en una cadena de las ruedas al conducir. Las llantas llegan a conseguir el contacto óptimo y total con el suelo para poder conseguir la estabilidad y adherencia del vehículo independientemente de las condiciones del piso.

Una de las tecnologías que existen en el armado de los autos de la Fórmula 1 y de cualquier tipo de auto, es el motor. En la actualidad, es común usar motores de combustión interna de 1.6 litros, la principal diferencia ente un motor de monoplaza de carreras de la FI y el de un auto convencional, por supuesto, que es la potencia.

El motor de un auto de carreras funciona a una velocidad de rotación muy alta, pudiendo llegar hasta las 15, 000 revoluciones por minuto, lo que significa que el motor goza de gran potencia. En el caso de los autos comunes, sus revoluciones por minuto no superan las 6, 000 revoluciones por minuto.

El uso de autos y el medio ambiente

Refacciones automotrices

Hoy en día, uno de los grandes problemas que viven las ciudades es el de la contaminación por el uso de vehículos y las medidas poco eficaces por parte de las autoridades medioambientes de cada una. Y es que el verdadero problema no son los autos en sí, ni las refacciones automotrices, ni siquiera las llantas pues son reutilizables, el verdadero problema es la contaminación que se genera por la quema de combustibles.

A nivel mundial, las ciudades de nuestro país son de las que más padecen problemas de contaminación en el medio ambiente. El sector de transporte es una de las principales fuentes, pues contribuyen con el 20.4% de las emisiones del GEI, el 16.2% proviene del subsector automotor que se refiere a viajes de transporte individual.

Pero lo más grave, es que cada año mueren sólo en México alrededor de 14 mil 700 personas por enfermedades asociadas con la contaminación del aire. Las razones más relevantes son los congestionamientos viales de las principales avenidas, pues ya no sólo se trata de un tema de movilidad, sino de salud pública.

Día Mundial del Medio Ambiente

Desde 1974, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha decidido decretar al 5 de junio de cada año como el Día Mundial del Medio Ambiente como un compromiso mundial por generar conciencia de protección al medio ambiente y la lucha contra la contaminación atmosférica.

El tema para conmemorar este importante día es el de la Contaminación del Aire, una fuerte llamada a la acción y contribuir al combate de un grave problema que afecta a millones de personas en todo el mundo. Uno de los países organizadores y también uno de los más contaminados del mundo, invita a considerar los pequeños grandes cambios que se pueden realizar en el día a día para tratar de reducir la contaminación del aire.

Asimismo, se deben de entender los diferentes tipos de contaminación y el cómo afectan a nuestra salud, abonará a tomar medidas para mejorar el aire que respiramos todos los días. La OMS señala que aunque no se pueda ver a simple vista, la contaminación está en todas partes y unas nueve de cada diez personas están expuestas a niveles que superan loo índices de seguridad.

Es importante señalar que el transporte mundial representa casi un cuarto de las emisiones de dióxido de carbono que son relacionadas con la energía, proporción que no deja de aumentar. Las emisiones del transporte se han relacionado con casi 400 mil muertes permaturas.

Cómo cuidar la pintura de tu auto

Tipos de pintura automotriz

El tipo de pintura automotriz, así como el color es una gran parte de la personalidad de un auto todos sabemos que un auto puede llegar a tener un espacio especial en la familia. Claro que, sin llegar al nivel de Christine de Stephen King, pero si es importante darle mantenimiento a la imagen de tu auto. Así como es importante elegir bien la pintura es aún más importante saber mantenerla intacta suena imposible, pero no lo es simple cuestión de constancia.

Así que vamos a darte una lista con los mejores consejos para que la pintura se mantenga como el primer día.

Lo primero que tienes que saber y no solo aplica para los autos es que mientras menos expuesto al solo esté mucho mejor así que siempre que puedas guárdalo en tu garaje o patio algún lugar con techo para que el material de la pintura sea mucho más duradero. En general la intemperie es un problema ya sea el sol o el agua pueden acabar desgastando la pintura de tu coche.

Cuando salgas y te veas en la necesidad de dejar tu coche en un estacionamiento entonces procura que tengas mucho espacio de movimiento, aunque no sea garantía si reduce las posibilidades que de que otro automovilista golpee tu auto y raye la pintura. Créeme que en cuanto tengas el primer rayón la pintura alrededor de este no tardará en empezar a caer. Es mejor si lo evitas y si ya sucedió procura arreglarlo lo más rápido que puedas.

El tiempo ideal para lavar tu coche es cada 4 a 6 semanas, no solo estás contribuyendo a la estética de tu auto también cumple la función de eliminar algunas partículas de suciedad que se depositan en la pintura de tu auto estas son las que provocan el desgaste con el tiempo. En adición a esto es importante utilizar productos especializados en carrocería. No, el jabón no es suficiente.

Al momento de estacionar en la calle es mejor si evitas hacerlo debajo de árboles, ya sé que la promesa de sombre suena irresistible, pero los árboles sueltan un tipo de resina que se adhieren a la pintura del coche y contribuyen a su desgaste. Además, la cantidad de insectos y animales que se acercan a este también representa un problema. Sin importar el modelo y el fabricante estos son consejos muy generales sobre el cuidado de la pintura de tu auto si los sigues te aseguramos que lucirá siempre como nuevo.

Los nuevos autos 2019

Bombas de gasolina eléctrica

Como bien sabemos, la industria automotriz en inmensa, los desarrollos tecnológicos se apuntalan cada vez más. Bombas de gasolina eléctrica cada vez más sofisticadas y los autos inteligentes comienzan a acaparar el mercado automotriz. Las grandes marcas no se pueden quedar atrás en la competencia mundial por fabricar autos cada vez mejores a las ediciones anteriores.

Por ello, a continuación te presento algunos de los nuevos lanzamientos de autos que llegarán este 2019 ¡toma nota y ve rompiendo el cochinito!

Huyndai. La automotriz coreana informó que traerá modelos nuevos al país. Adelantó una SUV con capacidad de asta cinco pasajeros y un motor de 2.0L turbo cargado con 240 caballos de fuerza. También mencionó un sedán deportivo con un motor también de 2.0L, transmisión de seis velocidades, dirección electrónica asistida y seis bolsas de aire.

General Motors. Esta compañía estadounidense anunció que trasladará la fabricación de su nuevo modelo Blazer a México para dejar fuera de la manufactura al modelo Cruze. Esta versión 2019 contará con un motor V6 de 3.6 litros estándar y unos 305 caballos de fuerza, por otro lado, la compañía lanzará una nueva versión de Cheyenne, Silverado y Sierra.

Nissan. La empresa japonesa prevé que siga apostando por sus modelos eléctricos Leaf que en su versión 2019 y que se comenzó a comercializar de manera totalmente digital. Se espera que informe de nuevas versiones de sus modelos Maxima y Sentra.

KIA. El fabricante surcoreano presentará el nuevo KIA Soul durante el primer semestre del año, el compacto de nueva generación también estará disponible en una versión eléctrica propulsada por una batería de polímero de iones de litio de 64 kwh, así como un motor eléctrico de 201 caballos de fuerza.

Jaguar. Esta automotriz presentará su primer vehículo eléctrico, un SUV con 400 caballos de fuerza y una capacidad de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en cuatro segundos. El vehículo promete una autonomía de más de 500 kilómetros con una sola carga, y una capacidad de 80% de carga en 90 minutos con un cargador rápido de 50 kW CC.

BMW. El fabricante alemán tendrá como máximo al Serie 3 en nuestro país, esto porque será el primer modelo que se fabricará en nuestro país. Estamos hablando de la segunda generación del sedán deportivo que augura una óptima distribución de peso, tracción trasera clásica y una tecnología que promete un mejor consumo, de más de contar con 326 caballos de fuerza.

¿Cómo saber cuando la válvula (VVT) falla?

Válvula vvt

Con cada nuevo automóvil producido, por ahí del año 1960 los grandes de la industria automotriz (Chrysler, Ford y General Motors) se aprendía más sobre el funcionamiento y rendimiento del motor. Esto con el objetivo de de potenciarlos ajustando manualmente las pestañas de las válvulas vvt y el tiempo de encendido.

El desarrollo de sincronización variable de válvulas (VVT), un nuevo sistema que utilizaba tecnología electrónica avanzada (por el momento) para aplicar señales electrónicas variables desde el sistema de encendido por medio de un solenoide de sincronización variable de válvulas. Hoy en día, se puede encontrar un sistema VVT en prácticamente todos los vehículos de producción que se venden en los Estados Unidos.

Es preciso saber que cada fabricante mecánico automotriz tiene su propio sistema VVT, pero también es cierto que la mayoría de ellos confían en un solenoide de sincronización de válvula variable completamente funcional para poder controlar el flujo de aceite del sistema.

Existen varios otros problemas que pueden ocurrir cuando un solenoide VVT se está desgastando o se ha roto y puede extenderse hasta completar la falla del motor. Para reducir la posibilidad de que se produzcan situaciones graves, a continuación se detallan algunas señales de advertencia que podrían indicar un problema con el solenoide VVT.

A continuación, te presentamos solo algunos de los síntomas de un solenoide VVT que determinan si gastado o roto ¡toma nota!

Disminución del ahorro de combustible

El propósito de la sincronización variable de las válvulas es garantizar que las válvulas se abran y cierren en el momento adecuado para maximizar el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible. Cuando la válvula no funciona bien, todo el sistema puede verse comprometido, lo que puede provocar que las válvulas de admisión y escape se abran y cierren en el momento equivocado.

Rough motor inactivo

Por lo general, el sistema VVT no se activa hasta que el motor tiene RPM más altas o se lo introduce en situaciones de carga como conducir cuesta arriba. Sin embargo, si el solenoide VVT no funciona bien, es posible que introduzca aceite de motor adicional en los engranajes VVT.

Comprobar que la luz del motor encienda

Dado que los autos modernos de hoy están controlados por una Unidad de Control del Motor (ECU), virtualmente todos los componentes individuales son monitoreados por la ECU. Esto es más una causa que un síntoma.

El aceite del motor sucio

Esto es más una causa que un síntoma. El solenoide VVT funciona mejor cuando el aceite del motor está limpio, libre de residuos o ha perdido parte de su lubricidad o viscosidad. Cuando el aceite del motor se obstruye con escombros, suciedad u otras partículas extrañas, tiende a obstruir el paso del solenoide a la cadena y engranaje del VVT.

Las válvulas de control de tu auto

Válvula de control de tiempo variable

El sistema funciona utilizando la presión de aceite, del sistema de lubricación del mismo motor, con esta presión se impulsa a través de un solenoide la presión del aceite, hasta llegar a un mecanismo de engranes que una vez reciben la presión, permiten desbloquear un sistema que cambia el tiempo mecánico del eje de levas con respecto al cigüeñal.

Los estrictos controles de emisiones, y los esfuerzos de los fabricantes por construir motores potentes y con bajo consumo de combustible, ha llevado al uso de sistemas de variación inteligentes de válvulas. Estos sistemas permiten variar el tiempo mecánico del motor, y modificar los grados de apertura y cierre de las válvulas…

Las válvulas de control de tiempo son más que instrumentos de control más importantes para la climatización de un auto, como una válvula de control de tiempo variable, por su diseño y materiales que pueden abrirlo y cerrarlo o conectarlo y desconectarlo, por ejemplo.

Algo importante es que para poder realizar el giro de la paleta, primero se debe desbloquear, el pasador de bloqueo, con una presión mínima de aceite, por ese motivo, la presión de lubricación, y la calidad del aceite deben ser óptimas, puesto que podrían causar inestabilidad o pérdida de potencia.

Generalmente, constituyen el último elemento en un lazo de control aislado en la línea de proceso y se comportan como restrictores de paso que varían continuamente con la finalidad de controlar el caudal.

Distribución de válvulas variables

La distribución de válvulas variable es un sistema que hace variar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión de aire (o escape de gases) en un motor de combustión interna alternativo, especialmente de ciclo Otto, en función de las condiciones de régimen y de carga motor de tu auto con objeto de optimizar el proceso de renovación de la carga.

El objetivo final es mejorar el rendimiento volumétrico en todas las circunstancias, sin recurrir a dispositivos de sobrealimentación.

La proporción de la mezcla aire/combustible que realmente entra comparada con la que podría entrar, depende del tiempo disponible en el ciclo de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape Emerson. Con el objeto de dinamizar este proceso, hay un momento en que las dos válvulas (o cuatro) están abiertas a la vez, es lo que se denomina «cruce de válvulas.

Las válvulas dentro de un motor de combustión interna se utilizan para controlar el flujo de la admisión y los gases de escape dentro y fuera de la cámara de combustión.

 

¿Aún no sabes manejar? ¡lee esto!

Escuelas de manejo en el sur

El aprender a manejar es de las cosas no debes saber en tu vida y es que nunca se sabe cuándo se podría ocupar este conocimiento, como ante una emergencia, por ejemplo. En muchas ocasiones las personas que están a nuestro alrededor son las que nos podrían enseñar, pero la vida cotidiana de ambas partes, en ocasiones no coinciden. Para estos casos, lo más recomendable es preguntar por las escuelas de manejo, pues que mejor que recibir clases de expertos y con horarios establecidos.

Así pues, te recomiendo a la Escuela de Manejo Imperial, se trata de un centro con alto prestigio y trayectoria. Desde 1994 imparten cursos de conducción, siempre con el objetivo que cada cliente aprenda de una manera fácil y cortés, primero el manejo del vehículo y después la conducción del mismo en tránsito.

Todos sus instructores están altamente calificados ya que han sido formados con enfoque de competencia laboral, por lo que al impartir un curso lo hacen con entusiasmo, para hacer que esta experiencia este orientada a resultados.

Su objetivo principal es formar conductores responsables y capaces, para que esto contribuya a mejorar las condiciones de seguridad al transitar en la ciudad en la que vivimos.

Su verdadero compromiso es brindarle al cliente un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa así como el medio para lograrlo, para que al terminar su curso tenga los conocimientos y habilidades necesarias para conducir un vehículo en nuestra gran ciudad.

  • Fundadores de la Asociación Mexicana de Escuelas de Conductores.

  • Fundadores de la Confederación Iberoamericana de Centros de Formación Vial.

  • Primer Escuela de Conducción certificada en DF por SETRAVI.

  • Único Centro de Formación Vial en México avalado por CICEFOV.

  • Training Center del National Safety Council de EU.

Su misión es contribuir al mejoramiento de la seguridad vial por medio de la adecuada capacitación de sus clientes. Asimismo, pretenden consolidarse como el primer centro de formación vial integral en el DF y área metropolitana que brinda servicios profesionales de capacitación para conductores y operadores de vehículos ligeros y pesado.

¿Por qué ir a Escuela Imperial?

  • Ofrecen capacitación de gran impacto a un bajo costo.

  • Le brindan un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa.

  • Ofrecen cursos de conducción básico, intermedio, avanzado, en carretera, en su auto, y 4×4.

  • Otorgan constancias para menores de edad para el trámite del permiso.

  • Enseñan Manejo Defensivo NSC para Empresas.

Contacto

Sucursal norte Azcapotzalco

Calz. Camarones 402-A

Col. Claveria

Casi en la glorieta de camarones

53 96 – 22 52

53 41 – 05 81

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Sucursal sur Coyoacán

Av. Miguel Ángel de Quevedo #1105-A

Col. Atlántida

54 21 – 20 34

53 38 – 54 10

Lunes a Viernes

08:30 AM a 20:00 PM

Sábados

09:00 AM a 02:00 PM

 

¿Cómo funciona el sistema de encendido de un auto?

Sistema de encendido

Para que un motor funcione necesita de una explosión producida por una reacción química generada por el oxígeno del aire y la gasolina. Para que esta reacción inicie se necesita aportar energía, de tal modo que se inicie la reacción en un punto de la cámara de combustión. Esta energía sirve para que en tu motor Ford se encienda la gasolina que propagará la llama que culminará en la combustión dentro del cilindro.

El sistema de encendido de un auto, comienza por iniciar la combustión debe producirse una chispa entre los electrodos de la bujía que debe aplicarse una tensión de miles de voltios, pero las bajas tensiones de las baterías, necesitan ser transformadas en altas tensiones, función que realiza una bobina de encendido.

Los elementos indispensables para el sistema de encendido son; la batería, llave de encendido, un tipo de distribuidos determinado por el mismo sistema, sensores determinado de la misma manera, la bobina, unidad de control de motor ECU, cables y bujías.

Así pues, a continuación un esquema básico sobre cómo está constituido de sistema de encendido convencional de tu auto ¡toma nota!

Rotor: es un elemento que distribuye junto con los contactos de la tapa del distribuidor, la chispa a las distintas bujías.

Batería: es la encargada de proporcionar la energía para el funcionamiento del circuito.

Leva: se aloja en el eje del distribuidor, contiene tantos lados como cilindros posee el motor.

Condensador: controla los picos de alto voltaje producidos en el secundario de la bobina de encendido.

Llave de contacto: esta pieza cierra el circuito para que el sistema de encendido se ponga en funcionamiento.

Avance de encendido: estos sistemas son necesarios para el correcto funcionamiento del motor. Debido a que la combustión no se realiza de manera inmediata es necesario adelantar el salto de chispa en los distintos regímenes del motor.

Bobina de encendido: se encarga de transformar la baja tensión de batería en alta tensión.

Distribuidor: es el elemento encargado de distribuir la chispa en el momento preciso.

Platino: se trata de quien conecta o desconecta el circuito primario de la bobina de encendido.

Cables de bujías: son necesarios para transmitir la corriente del sistema hasta las bujías.

Bujías de encendido: por lo general se ubican en la cámara de combustión, son las encargadas de generar la chispa para que se realice la combustión.

Respecto a la evolución en los automóviles, también se ha dado en los sistemas de encendido de motor, por lo que a continuación, se enumerarán los distintos tipos de sistemas de encendido que pueden funcionar en los vehículos con motores de ciclo Otto:

  • Encendido convencional

  • Encendido transistorizado por contactos

  • Encendido transistorizado por efecto Hall

  • Por generador de impulsos por inducción

  • Controlado por la unidad de control

 

¿Por qué son importantes las bombas de gasolina?

Bombas de gasolina eléctrica

Tener un auto en la ciudad es un lujo y al mismo tiempo una necesidad, ya que estos preciados vehículos son indispensables para trasladarse, viajar llegando a facilitar los traslados impostergables de la vida cotidiana.

Sin embargo, se debe procurar darles un mantenimiento efectivo y de calidad, o bien, encontrar marcas de refacciones para autos que sean funcionales, sobre todo para las bombas de gasolina eléctrica. Esto es importante para que se adapten a las necesidades del coche, porque algo de lo que podemos estar seguros, es que algo siempre va a fallar.

Así pues, por más tiempo de vida que queramos dar a nuestro auto cuidando auto parte por autoparte, siempre es recomendable tener a la mano el contacto de un taller mecánico o tiendas de refacciones de confianza. La madre que remienda una y otra vez la falda de su hija, o las personas que le ponen parches a sus pantalones, o los que tienen con cinta adhesiva sus televisiones.

Cuando nos encontramos en algún aprieto vial, como la descompostura en alguna parte del auto, buscamos hasta en tutoriales de Youtube para intentar descifrar el desperfecto que se presentó.

Como anteriormente lo mencioné, no es nada seguro el intentar circular con un coche que te podría dejar en cualquier lugar, es atentar contra las reglas fundamentales de tránsito y de tu propia vida, como lo mencioné antes. Por lo que debes tener siempre presente los lugares dónde comprar las refacciones que tu auto podría necesitar. No hay pretextos, pues si no tienes dinero, puedes ubicar autopartes usadas que te sacarán del apuro en lo que no te puedes comprar la original que te certificará el buen funcionamiento.

Además de todo no se puede estar cambiando de coche como lo hacemos con los zapatos o la ropa. Los autos son una adquisición muy cara, por lo tanto, no se puede estar descuidando porque todo tiene un tiempo de vida y siempre terminan fallando, por mejor que los cuides y les des mantenimiento.

Recuerda que todos los elementos de un coche son fundamentales para que éste funcione en la totalidad de sus capacidades. Sin embargo, una de las partes que en ocasiones da más problemas y con la que se debe tener mayor cuidado son las bombas de gasolina. Existen ocasiones cuando tu coche gana demasiada potencia o, al contrario, la va perdiendo la razón tiene que ver con un fallo en esta pieza.