¿Cómo saber cuando la válvula (VVT) falla?

Válvula vvt

Con cada nuevo automóvil producido, por ahí del año 1960 los grandes de la industria automotriz (Chrysler, Ford y General Motors) se aprendía más sobre el funcionamiento y rendimiento del motor. Esto con el objetivo de de potenciarlos ajustando manualmente las pestañas de las válvulas vvt y el tiempo de encendido.

El desarrollo de sincronización variable de válvulas (VVT), un nuevo sistema que utilizaba tecnología electrónica avanzada (por el momento) para aplicar señales electrónicas variables desde el sistema de encendido por medio de un solenoide de sincronización variable de válvulas. Hoy en día, se puede encontrar un sistema VVT en prácticamente todos los vehículos de producción que se venden en los Estados Unidos.

Es preciso saber que cada fabricante mecánico automotriz tiene su propio sistema VVT, pero también es cierto que la mayoría de ellos confían en un solenoide de sincronización de válvula variable completamente funcional para poder controlar el flujo de aceite del sistema.

Existen varios otros problemas que pueden ocurrir cuando un solenoide VVT se está desgastando o se ha roto y puede extenderse hasta completar la falla del motor. Para reducir la posibilidad de que se produzcan situaciones graves, a continuación se detallan algunas señales de advertencia que podrían indicar un problema con el solenoide VVT.

A continuación, te presentamos solo algunos de los síntomas de un solenoide VVT que determinan si gastado o roto ¡toma nota!

Disminución del ahorro de combustible

El propósito de la sincronización variable de las válvulas es garantizar que las válvulas se abran y cierren en el momento adecuado para maximizar el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible. Cuando la válvula no funciona bien, todo el sistema puede verse comprometido, lo que puede provocar que las válvulas de admisión y escape se abran y cierren en el momento equivocado.

Rough motor inactivo

Por lo general, el sistema VVT no se activa hasta que el motor tiene RPM más altas o se lo introduce en situaciones de carga como conducir cuesta arriba. Sin embargo, si el solenoide VVT no funciona bien, es posible que introduzca aceite de motor adicional en los engranajes VVT.

Comprobar que la luz del motor encienda

Dado que los autos modernos de hoy están controlados por una Unidad de Control del Motor (ECU), virtualmente todos los componentes individuales son monitoreados por la ECU. Esto es más una causa que un síntoma.

El aceite del motor sucio

Esto es más una causa que un síntoma. El solenoide VVT funciona mejor cuando el aceite del motor está limpio, libre de residuos o ha perdido parte de su lubricidad o viscosidad. Cuando el aceite del motor se obstruye con escombros, suciedad u otras partículas extrañas, tiende a obstruir el paso del solenoide a la cadena y engranaje del VVT.

¿Cuál es el sistema de encendido de un motor?

Partes de encendido

Todos los que tenemos autos debemos saber, por lo menos, las cosas más básicas en materia de mecánica. Una de los puntos principales a conocer es el sistema o partes de encendido de un motor. Este implica la producción de una chispa en las bujías que se distribuye en los cilindros del motor, aunque los motores que usan diésel no requieren de esta chispa, pues utilizan una mezcla carburante que se autoenciende por compresión interna.

El sistema de encendido del motor, principalmente es el encargado de aportar la energía que necesita el motor de combustión para mantener los ciclos que describe por sí mismo. Por medio de un motor eléctrico se moviliza el cigüeñal o el eje del motor. Otra función del sistema de encendido es almacenar y producir energía eléctrica por medio de baterías y el alternador.

Posteriormente a la producción de las fases, se da pie al encendido de la mezcla carburante. Como mencioné antes, en los motores de gasolina se producen chispas dentro de la cámara de combustión, en los de diésel se envía el combustible a través de bombas de inyección y el encendido se da por compresión de la mezcla.

Un motor diésel se detiene cuando se desconecta la llave de encendido, pero en este caso no se corta la chispa, sino que un solenoide eléctrico se cierra y el suministro de combustible deja de fluir en la bomba de inyección.

¿Cómo funciona el sistema de encendido?

En el momento que se gira la llave de contacto y el motor empieza a girar, el platino va a abrirse y cerrar por el movimiento de una leva colocada en el eje del distribuidor. Cuando el platino se cierra, la corriente fluye a unos 4 amperes, a través del primario de la bobina. Se origina entonces un campo electromagnético en el núcleo metálico de la bobina.

Cuando el platino se abre accionando por la leva, la circulación de corriente se interrumpe en el primario de la bobina. Las líneas magnéticas provocan la tensión en el bobinado secundario. Debido a las espiras en el bobinado secundario, la tensión que se produce es alta.

La corriente con alto voltaje sale por un cable de la bobina directo al distribuidor pasa, por el rotor para después distribuirse en la bujías que se encuentran en los cilindros siguiendo un orden. El voltaje alto sale del distribuidor mediante el cable de alta tensión hasta llegar a las bujías. Entonces, entre los electrodos de la bujía se produce el salto de la chispa, en el caso del motor Diésel, se produce el calentamiento de las bujías incandescentes.

Los infaltables del laboratorio

Fabricantes de campanas

Lógicamente un laboratorio debe adaptarse al espacio y a la inversión disponible por lo que no existe un único patrón de organización. El primer concepto que se debe tener en cuenta fue el de espacios abiertos pensados para una cómoda circulación del personal.

Este diseño de espacios abiertos facilita que el laboratorio pueda adecuarse en el futuro a las nuevas necesidades sin apenas obras, para tomar un mejor ejemplo podemos tomar como referencia los laboratorios de Pfizer. En un laboratorio es indispensable que toda actividad sea realizada con pulcritud, limpieza y precisión, pues de esto depende que los resultados sean cien por ciento confiables.

Para que estas tareas puedan llevarse a cabo es indispensable contar con espacios exclusivos que eviten la contaminación de partículas minúsculas. Existen útiles herramientas que poseen la particularidad de ser construidas en acero inoxidable, sin espacios ni uniones donde las esporas puedan acumularse imperfecciones.

Así pues, los técnicos tienen por tareas básicas realizar las determinaciones rutinarias, mantener operativos los aparatos y monitorizar los procedimientos de control de calidad. Una adecuada organización del trabajo es fundamental para dar una atención de calidad. Debe de establecerse un circuito de autoridad, definiendo quien es el responsable de cada tarea y que persona o personas tiene a su cargo.

Una de las herramientas principales es la que se conoce por su forma prismática, cara frontal libre y una superficie estéril de trabajo, los fabricantes de campanas de flujo laminar aseguran que es conocida además como:

  • Cabina de flujo laminar

  • Cámara de flujo laminar

Aplicaciones de las campanas de flujo laminar. Las campanas de flujo laminar generalmente son utilizadas en los siguientes lugares:

  • Laboratorios clínicos

  • Laboratorios microbiológicos

  • Centros de fraccionamiento de sangre

  • Centros de control de esterilidad

  • Industria electrónica

  • Laboratorios ópticos

Tipos de campanas de flujo laminar

  • Las campanas de flujo laminar pueden conseguirse en dos diferentes modalidades que dependen del uso y espacio que se tenga:

  • Campanas de flujo laminar horizontal

  • Campanas de flujo laminar vertical

  • Usos y aplicaciones de las campanas de flujo laminar

Las campanas de flujo laminar tienden a ser utilizadas para preparar y llenar:

  • Medios de cultivo

  • Siembras no patógenas

  • Soluciones hipertónicas

  • Mezclas con soluciones intravenosas

  • Productos estériles

  • Soluciones parentenales

  • Antibióticos

  • Soluciones oftálmicas

  • Mezclas de alimentos

  • Formulas para bebés

Características de la campana de flujo laminar vertical

  • Campana de extracción con lámpara de UV

  • Sistema de extracción

  • Puertas de cristal templado inastillable (tipo guillotina y único en México).

  • Cuerpo interior y exterior de acero inoxidable

  • Cubierta de trabajo también de acero inoxidable

  • Espacio de trabajo con aire estéril

 

Las válvulas de control de tu auto

Válvula de control de tiempo variable

El sistema funciona utilizando la presión de aceite, del sistema de lubricación del mismo motor, con esta presión se impulsa a través de un solenoide la presión del aceite, hasta llegar a un mecanismo de engranes que una vez reciben la presión, permiten desbloquear un sistema que cambia el tiempo mecánico del eje de levas con respecto al cigüeñal.

Los estrictos controles de emisiones, y los esfuerzos de los fabricantes por construir motores potentes y con bajo consumo de combustible, ha llevado al uso de sistemas de variación inteligentes de válvulas. Estos sistemas permiten variar el tiempo mecánico del motor, y modificar los grados de apertura y cierre de las válvulas…

Las válvulas de control de tiempo son más que instrumentos de control más importantes para la climatización de un auto, como una válvula de control de tiempo variable, por su diseño y materiales que pueden abrirlo y cerrarlo o conectarlo y desconectarlo, por ejemplo.

Algo importante es que para poder realizar el giro de la paleta, primero se debe desbloquear, el pasador de bloqueo, con una presión mínima de aceite, por ese motivo, la presión de lubricación, y la calidad del aceite deben ser óptimas, puesto que podrían causar inestabilidad o pérdida de potencia.

Generalmente, constituyen el último elemento en un lazo de control aislado en la línea de proceso y se comportan como restrictores de paso que varían continuamente con la finalidad de controlar el caudal.

Distribución de válvulas variables

La distribución de válvulas variable es un sistema que hace variar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión de aire (o escape de gases) en un motor de combustión interna alternativo, especialmente de ciclo Otto, en función de las condiciones de régimen y de carga motor de tu auto con objeto de optimizar el proceso de renovación de la carga.

El objetivo final es mejorar el rendimiento volumétrico en todas las circunstancias, sin recurrir a dispositivos de sobrealimentación.

La proporción de la mezcla aire/combustible que realmente entra comparada con la que podría entrar, depende del tiempo disponible en el ciclo de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape Emerson. Con el objeto de dinamizar este proceso, hay un momento en que las dos válvulas (o cuatro) están abiertas a la vez, es lo que se denomina «cruce de válvulas.

Las válvulas dentro de un motor de combustión interna se utilizan para controlar el flujo de la admisión y los gases de escape dentro y fuera de la cámara de combustión.

 

¿Qué es una geocelda?

Geoceldas

Las geoceldas toman el confinamiento a lo largo y a lo ancho, lo cual representa un salto cualitativo en lo que respecta a los sistemas para la estabilización. Este material se ha diseñado para paliar los efectos negativos de la erosión del agua y el viento superficial sobretodo aplicado a terraplenes y taludes.

El desarrollo de nuevos métodos de construcción respetuosos con el medio ambiente es uno de los objetivos fundamentales del siglo XXI. Los geosintéticos son materiales que junto con elementos materiales constituyen sinergias importantes en el uso racional y en la conservación del medio natural.

Las paredes de las celdas actúan permitiendo el drenaje del agua y del viento por encima de la superfíce. En el caso de que la geocelda se rellene con tierra de siembra, las celdas permiten la hidrosiembra y protegen las distintas raíces que se forman.

En este sentido, las geoceldas son uno de los materiales pertenecientes a la familia de los geosintéticos formados por un sistema celular, tridimensional. Se trata de estructuras tridimensionales con forma de panal de abeja y que se rellenan con tierra, grava tierra vegetal.

Beneficios que generan la instalación de las geoceldas de Home Depot:

  • Tiene múltiples aplicaciones. La geocelda puede utilizarse tanto en la contención de muros, terraplenes y estructuras compuestas

  • Dada su composición le confiere, la geocelda presenta enorme resistencia a los efectos de la corrosión o los grandes cambios de temperatura.

  • La forma de panal de abeja de este geotextil se encarga de drenar el agua en sentido vertical y horizontal y viento por encima de la superficie y de esta manera evita el efecto erosionador.

  • Presenta gran resistencia frente a los agentes químicos, bacterianos y a la tensión.

  • Se trata de un material ecológico y sostenible.

  • Su instalación y almacenaje es realmente fácil ya que la geocelda se presenta en forma de acordeón y comprimida. En este sentido, presenta un mejor manipulación y almacenamiento.

Algunas de las aplicaciones de las geoceldas son:

  • Protección de la erosión en un talud: detienen o desaceleran el agua de lluvia que cae por el talud, por lo que se elimina la formación de surcos

  • Instalación en los márgenes de los canales: se emplean en sistemas de escollera como medida antierosión en los márgenes de canales de obras en encruzamientos y canalizadores

  • Estabilización de la superficie: la instalación se reduce eficazmente la cantidad y calidad de los agregados requeridos para la estabilización del terreno de baja capacidad

  • Contención de tierras en pendientes: está diseñada para colocarse en pendientes muy pronunciadas, en la mayor parte de las ocasiones, el material con el que se rellenará la geocelda será del propio lugar

 

La inversión para construir una casa

Renta de terrenos en CDMX

Finalmente ha llegado uno de los momentos más difíciles, pero también de los más importantes de toda tu vida. Digo difícil porque se tienen que tomar en cuenta una serie de aspectos por demás importantes como el precio de la construcción de casas, como la renta de terrenos o también pensar si quieres comprar el inmueble ya construido.

Recuerda que es de suma importancia consultar con los expertos todos los detalles o dudas que tengas al respecto, pues sólo ellos conocerán y podrán asesorar sobre las características de tu proyecto como el terreno, los acabados, la construcción, papeleos, etc.

Primero es importante saber cómo se hace este cálculo del valor por metro cuadrado, ya que en México, el valor de una casa, se considera a partir de lo que cueste un metro cuadrado de construcción. En un metro cuadrado de construcción, se concentra todo lo que pueda incluir la obra:

Materiales

Desde la cimentación depende de la marca del cemento como Apasco, hasta los acabados, o bien hasta terminar la obra negra (sin acabados). Asimismo, se contempla la mano de obra, que contempla lo que cuesten los honorarios de los constructores, supervisores y responsables de la obra.

Tiempo de construcción

Considerando los posibles cambios en el costo de algunos materiales y teniendo el valor del metro cuadrado, éste se multiplica por la cantidad de metros. Asimismo, para conocer el costo del metro cuadrado es necesario considerar algunos puntos sumamente importantes como el acabado, pues si se incluyen, sólo se requiere calcular la obra negra.

Por otro lado, el tipo de materiales constructivos como su naturaleza. si son tradicionales como el concreto, acero, madera, emplastes y revestimientos sencillos o materiales especiales como vidrio templado, policarbonatos, perfiles de aluminio, tejas… etc.

Hay que tomar en cuenta que existen espacios en la casa cuyos precios de construcción son más elevados por la infraestructura que las compone, como la cocina, el baño y las áreas de servicio. El motivo es sencillo, este tipo de habitaciones requieren tuberías, drenajes, alambrado, pendientes en piso, tubería especial para el cuarto de lavado, por ejemplo.

Se debe de tomar en cuenta el terreno en donde se quiere construir pues hay zonas con alto valor catastral debido a la infraestructura que se ha invertido, son lugares, generalmente, donde se construyen privadas o fraccionamientos. También hay zonas en colonias más populares donde el terreno es más económico y cuentan con mucha estabilidad ya que son lugares consolidados.

Los mejores exponentes de salsa

Clases de baile salsa

El saber bailar salsa casi se ha convertido en algún tipo de experiencia religiosa en el mundo latino, la razón es porque se trata de un símbolo que nos caracteriza, el ritmo tropical y los pasos incopiables si no has asistido a clases de baile salsa, por ejemplo, ya que requieren de una técnica casi profesional.

A continuación, te presento algunos de los mayores exponentes de salsa que conocemos a la fecha y que siguen siendo parte de las playlist de Spotify para las fiestas familiares:

Gilberto Santa Rosa

Gilberto Santa Rosa Cortés nació en Puerto Rico y es más conocido como “el caballero de la salsa”, es un cantante de este género tropical como también de baladas románticas. Nació, hijo de un delineante de planos de ingenieros y de una operadora de las primeras computadoras IBM de la isla.

Frankie Ruiz

Realmente fue bautizado como José Antonio Terresola Ruiz; Paterson, (Nueva Jersey, 1958 – Nueva Jersey, 1998). Es un cantante estadounidense de ascendencia puertorriqueña, uno de los más populares intérpretes del género conocido como salsa romántica durante la década de 1980.

Frankie Ruiz fue un artista precoz: con tan sólo siete años ya se subía a los escenarios y con trece grababa su primer álbum, acompañado de Charlie López y su orquesta. En 1974 se trasladó junto a su madre a Puerto Rico, donde pasó a ser vocalista de varios conjuntos locales, entre ellos La Moderna Vibración.

Oscar de León

El venezolano Oscar Emilio León Somoza, mejor conocido como Oscar D’León, es un exitoso cantante venezolano de salsa que ha alcanzado notable éxito en sus muchas giras realizadas por países de El Caribe y Latinoamérica, y llevado su repertorio por países fuera del área de influencia tradicional de la música caribeña. Es conocido como el Sonero del Mundo y el “Faraón de la salsa”.

Hector Lavoe

Nacido el 22 de septiembre de 1946 y falleció a los 47 años de edad el 29 de junio de 1993. Es considerado uno de los máximos exponentes de la salsa, además reconocido por sus temas Triste y vacía, Mi gente, El periódico de ayer, entre muchas otras.

Rubén Blades

Rubén Blades Bellido de Luna es un cantante, compositor, músico, actor, abogado y político originario de Panamá que desarrolló la mayor parte de su carrera en los Estados Unidos, su estilo ha sido calificado como salsa intelectual.

Desde los años 1970 hasta la actualidad ha grabado más de veinte álbumes y ha participado como invitado en más de 15 grabaciones con varios artistas de distintos géneros y tendencias. En reconocimiento de su labor ha recibido seis premios Grammy.

¿Aún no sabes manejar? ¡lee esto!

Escuelas de manejo en el sur

El aprender a manejar es de las cosas no debes saber en tu vida y es que nunca se sabe cuándo se podría ocupar este conocimiento, como ante una emergencia, por ejemplo. En muchas ocasiones las personas que están a nuestro alrededor son las que nos podrían enseñar, pero la vida cotidiana de ambas partes, en ocasiones no coinciden. Para estos casos, lo más recomendable es preguntar por las escuelas de manejo, pues que mejor que recibir clases de expertos y con horarios establecidos.

Así pues, te recomiendo a la Escuela de Manejo Imperial, se trata de un centro con alto prestigio y trayectoria. Desde 1994 imparten cursos de conducción, siempre con el objetivo que cada cliente aprenda de una manera fácil y cortés, primero el manejo del vehículo y después la conducción del mismo en tránsito.

Todos sus instructores están altamente calificados ya que han sido formados con enfoque de competencia laboral, por lo que al impartir un curso lo hacen con entusiasmo, para hacer que esta experiencia este orientada a resultados.

Su objetivo principal es formar conductores responsables y capaces, para que esto contribuya a mejorar las condiciones de seguridad al transitar en la ciudad en la que vivimos.

Su verdadero compromiso es brindarle al cliente un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa así como el medio para lograrlo, para que al terminar su curso tenga los conocimientos y habilidades necesarias para conducir un vehículo en nuestra gran ciudad.

  • Fundadores de la Asociación Mexicana de Escuelas de Conductores.

  • Fundadores de la Confederación Iberoamericana de Centros de Formación Vial.

  • Primer Escuela de Conducción certificada en DF por SETRAVI.

  • Único Centro de Formación Vial en México avalado por CICEFOV.

  • Training Center del National Safety Council de EU.

Su misión es contribuir al mejoramiento de la seguridad vial por medio de la adecuada capacitación de sus clientes. Asimismo, pretenden consolidarse como el primer centro de formación vial integral en el DF y área metropolitana que brinda servicios profesionales de capacitación para conductores y operadores de vehículos ligeros y pesado.

¿Por qué ir a Escuela Imperial?

  • Ofrecen capacitación de gran impacto a un bajo costo.

  • Le brindan un clima de seguridad y confianza, utilizando la comunicación franca y directa.

  • Ofrecen cursos de conducción básico, intermedio, avanzado, en carretera, en su auto, y 4×4.

  • Otorgan constancias para menores de edad para el trámite del permiso.

  • Enseñan Manejo Defensivo NSC para Empresas.

Contacto

Sucursal norte Azcapotzalco

Calz. Camarones 402-A

Col. Claveria

Casi en la glorieta de camarones

53 96 – 22 52

53 41 – 05 81

Lunes a Viernes

09:00 AM a 02:00 PM

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Sábados

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Sucursal sur Coyoacán

Av. Miguel Ángel de Quevedo #1105-A

Col. Atlántida

54 21 – 20 34

53 38 – 54 10

Lunes a Viernes

08:30 AM a 20:00 PM

Sábados

09:00 AM a 02:00 PM

 

¿Cómo funciona el sistema de encendido de un auto?

Sistema de encendido

Para que un motor funcione necesita de una explosión producida por una reacción química generada por el oxígeno del aire y la gasolina. Para que esta reacción inicie se necesita aportar energía, de tal modo que se inicie la reacción en un punto de la cámara de combustión. Esta energía sirve para que en tu motor Ford se encienda la gasolina que propagará la llama que culminará en la combustión dentro del cilindro.

El sistema de encendido de un auto, comienza por iniciar la combustión debe producirse una chispa entre los electrodos de la bujía que debe aplicarse una tensión de miles de voltios, pero las bajas tensiones de las baterías, necesitan ser transformadas en altas tensiones, función que realiza una bobina de encendido.

Los elementos indispensables para el sistema de encendido son; la batería, llave de encendido, un tipo de distribuidos determinado por el mismo sistema, sensores determinado de la misma manera, la bobina, unidad de control de motor ECU, cables y bujías.

Así pues, a continuación un esquema básico sobre cómo está constituido de sistema de encendido convencional de tu auto ¡toma nota!

Rotor: es un elemento que distribuye junto con los contactos de la tapa del distribuidor, la chispa a las distintas bujías.

Batería: es la encargada de proporcionar la energía para el funcionamiento del circuito.

Leva: se aloja en el eje del distribuidor, contiene tantos lados como cilindros posee el motor.

Condensador: controla los picos de alto voltaje producidos en el secundario de la bobina de encendido.

Llave de contacto: esta pieza cierra el circuito para que el sistema de encendido se ponga en funcionamiento.

Avance de encendido: estos sistemas son necesarios para el correcto funcionamiento del motor. Debido a que la combustión no se realiza de manera inmediata es necesario adelantar el salto de chispa en los distintos regímenes del motor.

Bobina de encendido: se encarga de transformar la baja tensión de batería en alta tensión.

Distribuidor: es el elemento encargado de distribuir la chispa en el momento preciso.

Platino: se trata de quien conecta o desconecta el circuito primario de la bobina de encendido.

Cables de bujías: son necesarios para transmitir la corriente del sistema hasta las bujías.

Bujías de encendido: por lo general se ubican en la cámara de combustión, son las encargadas de generar la chispa para que se realice la combustión.

Respecto a la evolución en los automóviles, también se ha dado en los sistemas de encendido de motor, por lo que a continuación, se enumerarán los distintos tipos de sistemas de encendido que pueden funcionar en los vehículos con motores de ciclo Otto:

  • Encendido convencional

  • Encendido transistorizado por contactos

  • Encendido transistorizado por efecto Hall

  • Por generador de impulsos por inducción

  • Controlado por la unidad de control

 

¿Por qué son importantes las bombas de gasolina?

Bombas de gasolina eléctrica

Tener un auto en la ciudad es un lujo y al mismo tiempo una necesidad, ya que estos preciados vehículos son indispensables para trasladarse, viajar llegando a facilitar los traslados impostergables de la vida cotidiana.

Sin embargo, se debe procurar darles un mantenimiento efectivo y de calidad, o bien, encontrar marcas de refacciones para autos que sean funcionales, sobre todo para las bombas de gasolina eléctrica. Esto es importante para que se adapten a las necesidades del coche, porque algo de lo que podemos estar seguros, es que algo siempre va a fallar.

Así pues, por más tiempo de vida que queramos dar a nuestro auto cuidando auto parte por autoparte, siempre es recomendable tener a la mano el contacto de un taller mecánico o tiendas de refacciones de confianza. La madre que remienda una y otra vez la falda de su hija, o las personas que le ponen parches a sus pantalones, o los que tienen con cinta adhesiva sus televisiones.

Cuando nos encontramos en algún aprieto vial, como la descompostura en alguna parte del auto, buscamos hasta en tutoriales de Youtube para intentar descifrar el desperfecto que se presentó.

Como anteriormente lo mencioné, no es nada seguro el intentar circular con un coche que te podría dejar en cualquier lugar, es atentar contra las reglas fundamentales de tránsito y de tu propia vida, como lo mencioné antes. Por lo que debes tener siempre presente los lugares dónde comprar las refacciones que tu auto podría necesitar. No hay pretextos, pues si no tienes dinero, puedes ubicar autopartes usadas que te sacarán del apuro en lo que no te puedes comprar la original que te certificará el buen funcionamiento.

Además de todo no se puede estar cambiando de coche como lo hacemos con los zapatos o la ropa. Los autos son una adquisición muy cara, por lo tanto, no se puede estar descuidando porque todo tiene un tiempo de vida y siempre terminan fallando, por mejor que los cuides y les des mantenimiento.

Recuerda que todos los elementos de un coche son fundamentales para que éste funcione en la totalidad de sus capacidades. Sin embargo, una de las partes que en ocasiones da más problemas y con la que se debe tener mayor cuidado son las bombas de gasolina. Existen ocasiones cuando tu coche gana demasiada potencia o, al contrario, la va perdiendo la razón tiene que ver con un fallo en esta pieza.